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現貨方面,本周碳酸鋰市場延續跌勢,截止到本周四,國內工業級碳酸鋰(%為主)市場成交價格區間在萬元/噸之間,市場均價跌至萬元/噸,相比上周下跌萬元/噸,跌幅%。國內電池級碳酸鋰(%)市場成交價格區間在萬元/噸,市場均價跌至萬元/噸,相比上周下跌萬元/噸,跌幅%。周初,鋰鹽廠由于成本等因素,降價出貨意愿較低,報盤堅挺,市場新單成交寥寥,價格暫穩。然下游需求未有改善,本周多無入市批量采購原料計劃,采購積極性不足,多以期貨價格詢現貨,詢盤價格偏低,部分業者看空后市,降價出貨,市場仍有低價訂單成交,短期內供需矛盾難有緩解,市場缺乏利好消息提振,價格下滑。
供應方面:本周碳酸鋰供應略有減量,預計周內碳酸鋰產量預計8003噸左右,較上周產量減少%。
需求方面:本周下游碳酸鋰市場需求仍顯不足。終端需求未見改善,正極材料端以銷定產,疊加成本考慮控制成本等因素,多保持剛需小單跟進,對原料采購仍顯謹慎,暫無大批量采購計劃,仍以多觀望市場、剛需采購為主,現貨市場零單成交清淡,且壓價情緒持續。
成本方面:本周國內鋰礦市場價格延續跌勢。其中Li2O5%min中國到岸價2980-3250美元/噸,較上周價格下跌25美元/噸;非洲SC5%價格在1300-1500美元/噸,較上周價格下跌200美元/噸;品位%及以上云母均價達到5650元/噸,較上周價格下跌800元/噸。本周礦石價格跌幅放緩,鋰鹽廠對礦端壓價持續,然賣方低出意愿較低,市場現貨流通減少,價格跌速放緩,碳酸鋰成本面支撐仍存。
庫存方面:本周碳酸鋰庫存量較上周增加%。本周鋰鹽廠降價出貨意愿較低,部分冶煉廠除交付長協訂單外,暫停對外報價,出貨節奏放緩。同時下游多減少原料備貨量,觀望情緒增強,需求難有起色。然多數大廠開工保持穩定,庫存逐步累積。
交易策略方面,短期盤面破位下行,碳酸鋰下跌風險加劇。同時,工信部等七部門關于印發汽車行業穩增長工作方案(2023—2024年)的通知,2023年力爭實現全年汽車銷量2700萬輛左右,同比增長約3%,其中新能源汽車銷量900萬輛左右,同比增長約30%;汽車制造業增加值同比增長5%左右。2024年,汽車行業運行保持在合理區間,產業發展質量效益進一步提升。近期一系列經濟刺激政策正在逐步加力,新能源產業鏈及碳酸鋰基本面的弱勢在中長期有趨于改善的可能?,F貨持續偏弱,建議賣出套保頭寸繼續持有。
(文章來源:方正中期期貨)
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