8月驕陽似火，青島市即墨區龍泉街道城鑫汽車零部件科技產業園項目工地一片繁忙景象，項目投資52億元、占地560畝，主要建設汽車零部件廠房及配套設施約20萬平方米，引進汽車產業上下游企業進駐，為奇瑞汽車主機廠項目配套。

“供電公司在了解我們項目用電需求后，安排項目經理跟蹤全程服務，推進配套工程實施進度，主動為入駐企業在用電負荷規劃上給予合理性建議，對負荷測算及供電方案給出指導意見，為我們項目落地和后續發展免除了后顧之憂。”在建設現場，項目負責人劉歡指著國網青島市即墨區供電公司正在建設的兩條10千伏專線說。

作為青島市汽車產業集聚地，目前即墨已匯聚四大整車龍頭項目，汽車產業產值已突破千億級。2022年落戶的奇瑞青島工廠整車下線已經8個月，據了解，繼首款星途瑤光乘用車下線后，今年將有一款混動車型在這里投產。

(資料圖)

奇瑞青島工廠的投產不僅僅是一個項目的落地，作為青島汽車產業的“鏈主”企業，在其帶動下，奇瑞配套產業園16個項目正加速推進。

“多虧青島和即墨供電公司的大力支持，要不我們奇瑞汽車青島基地整車下線就趕不上最初集團公司定下的目標計劃了”奇瑞汽車青島基地朱彬說。2022年底，即墨供電公司負責施工建設的110千伏奇瑞輸變電工程成功送電并投入運行，滿足了奇瑞汽車（青島）產業園項目用電需求，讓即墨汽車產業新城深刻感受到了“讓電等發展”的優質電力服務。

加速產業鏈 上下游企業集聚

奇瑞青島工廠東側，與工廠一街之隔，就是城鑫汽車零部件科技產業園。龍頭企業的落戶，必將吸引產業鏈上下游企業集聚。圍繞奇瑞這個“鏈主”企業，青島汽車產業新城規劃了千畝零部件產業園，實現整車廠和零部件企業高度融合、協同發展。如今，隨著奇瑞青島工廠的投產，其“鏈主”的價值開始凸顯。產業園目前重點推進項目16個，涉及汽車車身、底盤、汽車電子、內外飾及模塊化等。其中，部分項目已主體封頂并安裝調試設備。未來，體積小、運輸成本低、產值和稅收等附加值高的配套企業將是招引重點。

電力賦能產業加速。為了服務汽車配套企業順利落戶，國網青島市即墨區供電公司堅持“讓電等發展”的適度超前服務理念，成立“供電網格+企業網格”“雙網聯動”服務專班，網格經理“一對一”上門服務汽車配套企業，問需獻策、助企紓困，指導客戶安全用電和降本增效。積極推動政府開通電力配套工程審批“綠色通道”，實現手續“容缺辦理”和“無障礙施工”，進一步加快產業園電力配套設施建設。在企業落戶之后，大力開展“宜商三電行、四進送服務”行動，定期進行現場及線上走訪，及時了解和掌握工作進度，牽頭協調多部門配合做好安全和質量管控，保障產業園用電可靠。

電力賦能汽車產業綠色發展

這是一座智能工廠。走進奇瑞青島工廠生產車間，機器人揮舞著手臂，將一個個汽車零部件組裝起來，一臺臺無人駕駛的小車載著零部件來回穿梭……在這里，機器人是“主角”。奇瑞青島工廠按照全球領先的高端智慧工廠、標桿級“燈塔工廠”標準打造，引入奇瑞與海爾卡奧斯合作共建的海行云工業互聯網平臺，建立了大規模個性化定制的新型生產模式。

這是一座綠色工廠。如果從空中俯瞰奇瑞青島工廠，你會發現，車間屋頂上被一塊塊光伏板所覆蓋。奇瑞分布式光伏發電項目利用屋頂面積10多萬平方米，并新建5000平方米停車棚，共計裝設23140塊單晶硅太陽能組件。到2025年，年平均發電量預計約為1278萬度。此舉每年或可節約標準煤3919.41噸，提高園區能源利用率的同時，實現節能增效的目標。

電力，對于一個以制造為主體的生產企業來說至關重要，如何節省能源，降低用能成本，更是提高企業產品在市場競爭力的首選。“我們結合奇瑞汽車用電量特點，專門為企業合理制定“能效賬單”，針對奇瑞屋頂光伏項目，建議企業采用自發自用、余量上網的方式，可以最大限度降低電費成本，預計每年節省電費支出500萬元以上。”國網青島市即墨區供電公司市場營銷部主任牛寧說。

從開工到投產，只用了17個月，平均每1.5分鐘就能有一臺全新整車下線。“目前，工廠正處于產量爬坡階段，每天量產100到150輛整車，2023年預計產量5萬臺，年產值100億元。”奇瑞工廠工作人員表示，2025年預計實現滿產，年產整車20萬輛，產值超380億元。

作為奇瑞汽車目前技術水平最高的數字化智慧工廠之一，青島工廠目前主要生產奇瑞高端品牌主力產品星途瑤光。未來，青島工廠會實現新能源、燃油車、混電車共同生產。

如今，青島汽車產業新城已聚集一汽·大眾華東生產基地、一汽解放商用車基地、一汽解放新能源輕卡基地、奇瑞汽車青島基地四大整車龍頭項目在內的重點項目200余個，涉及總投資750億元，產品主要涵蓋乘用車、商用車、改裝車、底盤系統、汽車座椅、汽車沖壓件等，新能源汽車產業成為全省25個特色產業集群之一，并入選濟青煙國際招商產業園。

（宋清晨）

關鍵詞：