撰文丨潘幾鶴

【資料圖】

20歲，之于人生，風華正茂；之于企業，代表新的起點。

從中關村的一個柜臺起家，今年20歲的京東已長成商業巨頭，年收入過萬億元。

618當天，也是京東20周歲的生日，它決定畫一張新的計劃表，代號“35711”，許下5個超級愿望：

擁有3家收入過萬億、凈利潤過700億的公司；

5 家進入世界500強的公司；

7 家從零做起市值不低于1000億的上市公司；

能為國家繳納1000 億稅收；

提供超過100萬就業崗位。

“‘35711’夢想，開啟了京東接續奮斗新征程。”首度以京東集團CEO身份亮相的許冉表示，以20年為期，“35711”是京東創始人劉強東，帶領核心管理層反復討論后提出的目標。

“致力于為用戶、行業和社會不斷創造更大價值，一直都是京東夢想的精髓。”許冉說。

從大到偉大，京東邁向自己的第二次長征。

內生動力

被譽為商業圣經的《基業長青》，提煉了建立一家偉大公司的十大核心原則，其中之一，便是樹立“膽大包天”的目標。

當生存不再是一家公司的核心問題，那些大膽而振奮人心的目標，遠處于輕易可達的區域之外，成為推動公司加速前進的刺激力。

對京東而言，“35711”是它沖刺下個階段的一條明確的終點線。

宏觀數字指引未來，畢竟務虛，要用“實”功夫落地。京東的核心抓手，是供應鏈。

在許冉的演講里，伴隨五個超級夢想的，是集團三大戰略——下沉市場、技術服務與國際業務，三大戰略均圍繞供應鏈展開。

尤其技術服務，與供應鏈強關聯。

京東的數智技術，已在供應鏈有全流程深度應用，成為京東對內提效、對外賦能的關鍵。

圍繞供應鏈場景，京東正加快供應鏈數智技術在各產業相關場景的應用落地。

3年前，京東提出，從零售和零售基礎設施提供商向以供應鏈為基礎的技術與服務企業轉型，供應鏈的發展烙印逐漸加深。

截至2023年3月底，京東供應鏈基礎設施資產規模達到1372億元，同比增長25%。

其中，京東物流運營超過1500個倉庫，包含管理的云倉面積在內，倉儲網絡總面積超過3100萬平方米，覆蓋全國幾乎所有縣區。

供應鏈，關鍵是“鏈”的能力，要敏捷、柔韌、可持續。

舉一個例子，京東的庫存周轉天數，如今已壓縮至約30天，這是個相當驚人的水平。

國際上公認供應鏈能力超強的兩家，Costco和沃爾瑪，庫存周轉天數分別是30天和40天左右，二者管理的商品SKU數量，分別只有5000和5萬個。

而京東自營管理的SKU，超過1000萬個。

京東超市一位業務部負責人說，“每一次財報發布的時候，看到我們庫存周轉的數字，經常能收到一些業界同仁的問詢，你們怎么做到的，怎么庫存能轉得這么高效。”

對6億京東用戶，他們的直觀感受，是即使618、雙11等巨量消費沖擊的節點，購買的商品依然當日達、次日達。即使生活在西藏、新疆等“不包郵”地區的農牧民，也能像住在城里那樣，享受同等的購買體驗。

把時間線拉長，2007年，剛獲得首輪融資的京東，在反對和唱衰聲中，決定投資自建物流，一步步優化倉網、貨網、云網效率，建起數智化供應鏈體系。

十余年間，它織網的速度越來越快，區域滲透加速。

過去三年，京東物流新增倉庫數量達到700多座，超過其此前十余年運營倉庫數量的總和。

產業夢想

公元前312年，第一條羅馬大道“阿皮亞大道”動工。這之后，古羅馬人修建起巨大的道路網，連接起帝國的每一處，成為地中海的霸主。

“要想富先修路”，一個時代的進步，永遠伴隨基礎設施的完善。

眼下，京東以供應鏈為立足點，提出全新商業藍圖，有其復雜的大背景。

其一，智能供應鏈體系建設，作為新一代基礎設施的重要組成部分，重要性提升。

今天的商業世界，供應鏈便是現代企業的絲綢之路。企業與企業之間的競爭，已不是單一產業的維度，走向供應鏈與供應鏈之間的競爭。

與此同時，全球產業鏈供應鏈重構，企業面臨供應鏈斷鏈等風險加劇，必然將其重要性前置。

其二，中國擁有全球供應鏈最完整的實體經濟，但供應鏈能力仍然落后。

據公開數據，2022年，中國社會物流費用占GDP的比重為14.7%，同比提高0.1個百分點。美國、歐盟等發達地區，這一指標約6%-7%。

算下來，國內的物流綜合成本，幾乎是發達國家的兩倍，我國每年社零總額40多萬億元中，要比發達國家多浪費3萬億左右的供應鏈成本。

若這些數萬億的費用能節省下來，轉換為企業利潤，將大大加快企業的發展。

幫整個產業實現供應鏈的降本增效，京東想做“修路人”。

過去，國內一件商品從供應商到消費者手中，平均要搬運7次以上。京東將這個數字，降低到了2次，搬倒騰挪大幅減少。

其持續鍛造硬供應鏈和軟供應鏈能力，積攢資源。

去年，京東完成對德邦物流的收購，獲得一張覆蓋全國的快運網絡。

與此同時，京東航空已擁有深圳-杭州、南通-北京、深圳-無錫三條航線，能覆蓋國內主要城市的航空物流網絡，正穩步打造中。

其觸角亦延伸海外，已在全球擁有近90個保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫，在美國、歐洲、東南亞、中東、澳洲等落地自營海外倉。全球織網，有了初步的階段性成果。

將自身供應鏈技術與能力投入到服務實體經濟的過程中，亦反哺京東商業模式上的創新進化。

例如，京東旗下子集團京東工業，面向工業產業，提供工業品供應鏈技術與服務，今年3月底宣布，計劃赴港上市。

作為京東科技重要品牌的京東云，以數智供應鏈為技術底座，對外服務已覆蓋近100座城市、2048家大型企業和超207萬家中小微企業。

從大到偉大

京東的發展，總讓人想起零售界的傳奇，沃爾瑪。

這家成立于1969年的國際零售巨頭，門店遍布世界各地，連續九年蟬聯財富世界500強首位，擁有220萬名員工。

其2022年財年營收達到6113億美元（約合4.34萬億元人民幣），當前總市值超過4000億美元（約合2.84萬億元人民幣），且是以單一企業發展到這樣的體量。

京東和沃爾瑪，同為零售業巨頭，其發展路徑、成長基因有諸多相似之處。尤其是，同樣重視通過供應鏈的能力，提高運營效率和服務水平。

沃爾瑪是零售管理的頂級玩家，高市值很大程度上來自華爾街對其供應鏈水平的認可。公司總部可在1小時內，對全球幾千家門店每種商品的庫存、上架和銷售情況，全部盤點一遍。

中國作為全球第一大消費市場，零售行業尚未有能比肩沃爾瑪體量的企業。京東能否追趕前輩的步伐，用20年甚至更短時間，達到沃爾瑪的水平，市場投以期待的目光。

以市值來看，當前京東系四家上市公司，京東集團、京東物流、京東健康和達達，合計總市值約7000億元人民幣，與沃爾瑪仍有不小的距離。

后發趕上，變量在于技術創新。

沃爾瑪建立在美國相對發達的供應鏈基礎能力上，中國的產業鏈供應鏈，正依托數字化賦能快速升級，將給京東這樣的參與者、領導者，帶來巨大的紅利分享機會。

按公司規劃，未來二十年，京東在實現“35711”夢想的同時，將累計投入超3萬億元用于一線員工的薪酬福利；通過鄉村振興“奔富計劃”將帶動超過1億農民增收；將攜手累計6千萬家中小微企業數字化升級。

同時，供應鏈服務基本實現覆蓋全球，在占全球80%體量的經濟體里建立供應鏈基礎設施；還將全面實現碳中和。

以這一圖景來暢想，沃爾瑪的今天，或許也是京東的明天。

京東投身的是一場自我進化的無限戰爭。許冉演講里用的一句詩，能看出它向前的堅定。

“關山初度路猶長，策馬揚鞭再奮蹄。”

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