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河北唐山藍色經濟成新引擎（主題）

經濟日報石家莊1月27日訊（記者王勝強）近日，225米長的“華衡”輪靠泊在河北唐山港曹妃甸港區煤碼頭三期807號泊位，7.2萬噸煤炭裝船完成后將駛往福建可門港。

“唐山港2022年貨物吞吐量預計達到7.3億噸，已成為我國最大的外貿進口鐵礦石接卸港、鋼材輸出港、煤炭能源輸出港。”唐山市海洋口岸和港航管理局局長趙立軍告訴記者。

面朝大海，唐山港已開通內外貿航線232條，外貿航線通達70多個國家和地區的190多個港口。背靠陸地，唐山港在西北、華北、東北等地布局內陸港50個，開行通往歐亞大陸的國際班列線路7條。

以港口為龍頭，多式聯運為脈絡，內陸港為節點，唐山努力建設東北亞地區經濟合作窗口城市。愛信、住友、松下等50余家日本企業在唐山投資；韓國浦項鋼鐵與河鋼集團在唐山沿海合資建廠生產高端汽車面板，生產設備陸續經由唐山港運送到項目建設工地。曹妃甸中日韓循環經濟示范園區、高新區日資裝備制造產業園、開平高新區日資產業園等發展日趨成熟，實現了精品鋼鐵、機器人等特色產業聚集發展。

利用口岸資質“全牌照”和中國自由貿易試驗區曹妃甸片區、跨境電商綜試區等優勢，唐山持續推進口岸資質與產業深度融合發展，礦石混配、鋼材深加工等一批重大項目在沿海經濟帶落戶。2022年前三季度，唐山沿海經濟帶實現地區生產總值2306.5億元，同比增長7.2%。

“唐山將強化項目帶動，促進產業鏈、供應鏈、物流鏈關聯企業聚集，推動沿海經濟帶高質量發展，讓藍色經濟成為拉動增長的新引擎。”唐山市發改委主任郎文昌說。

關鍵詞： 循環經濟 多個國家