圖為航拍青海加西公路控制性工程互助北山特長隧道。
水電四局供圖
據介紹，互助北山特長隧道位于青海省海東市互助土族自治縣，起點始于元甫溝，終點至柏木峽口，特長隧道全長11.15千米(左、右線隧道長度分別為11177米和11126米)，為青海省第一長隧道。
該隧道穿越互助北山國家森林公園和地質公園，生態環境高度敏感，且洞底最大埋深達769米，面臨高地應力、大變形等復雜地質條件，施工風險與難度極大。
圖為青海加西公路控制性工程互助北山特長隧道。
水電四局供圖
為攻克難題，建設團隊聯合多方開展科研攻關，研發“隧道安全步距自動檢測儀”，實時監測施工安全步距，確保施工符合規范要求；采用“導坑挑頂法+新奧法”等新工法，有效應對復雜地質條件；安裝“安全自動防坍塌監測預警系統”，對隧道圍巖變形、支護結構受力等情況進行實時監測與預警，將施工安全風險降至最低。
“我們還引入了BIM技術實現信息化管理，對施工全過程進行精準模擬與實時監控。”水電四局施工負責人甘賀德介紹，BIM技術就像給隧道造了一個“數字雙胞胎”，從設計、施工到運維，所有信息都裝在這個模型里，把施工步驟做成“4D動畫”，讓整個施工從“盲人摸象”變成“全局掌控”。
據悉，全長約214.72公里的加西公路是國家公路網規劃中的國道341線膠南至海晏公路的重要組成路段，預計今年年底實現全線通車。
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