公安部27日舉行新聞發布會，發布新修訂的《機動車登記規定》《機動車駕駛證申領和使用規定》，以及新制定的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》3個部門規章。按規定，自2022年5月1日起，私家車新車上牌免查驗，小客車登記全國“一證通辦”，車輛信息變更“跨省通辦”。

辦實事、惠民生、促發展，公安部推出多項便民利企新措施，每一項都很實在、很管用。比如，私家車新車上牌免驗。在過去，驗車上牌是私家車上路的第一道關。個人自主辦理的話，必須帶齊各種材料，到車管所填寫申請表、工作人員對車輛進行拍照、對車輛發動機號和車架號進行拓號、車輛不在免檢范圍的話還要上線檢測、填寫驗車資料采集表、工作人員再次確認、開始選號……一系列動作下來，順利的話至少也要花半天時間。免驗之后，這一環節就不存在了，再通過網上選號、網上登記等，車主就省事多了。

交管服務小改變，社會效益大增進。可以說，交管服務每一項便民利企新措施的推出，都將產生巨大的社會效益，因為我國機動車保有量體量巨大。截至目前，我國機動車保有量達3.93億輛，其中汽車突破了3億輛;每年新登記機動車3000多萬輛，新領證駕駛人2000多萬人，總量和增量均居世界第一。僅新車上牌免驗，每年就給3000多萬車主帶來便利，改善、普惠意義不言而喻。據介紹，近年來公安部陸續推出“全國通辦”“一證快辦”等69項交管便民改革措施，為群眾和企業節省辦事成本800多億元，這就是實實在在的改革紅利。

交管服務朝著便民利企方向不斷邁進、步伐穩健，一是公安部門為群眾辦實事解難題、深化“放管服”改革的成果。比如，施行非營運轎車等車輛6年內免檢制度，就是“放”的體現。事實證明，隨著汽車安全技術不斷進步，有一些跟不上時代的管理規定可以逐步放松乃至放棄。二是讓數據多跑路、車主少跑腿的結果。比如，機動車檢驗標志實現電子化，已領取的車輛不需再粘貼紙質標志，就是一例。相關數據一旦聯網，交警執法查驗時，可以通過執法PDA核查車輛檢驗狀況，貼不貼紙質標志也就顯得無關緊要了。越來越多的交管業務實現“跨省通辦”，無不是建立在數據互聯的基礎之上。

一頭系著交通安全、交通秩序，另一頭系著群眾便利、社會效益，兩頭都不可偏廢。在深化“放管服”改革中，在保障交通秩序的前提下，交管服務要著力解決好群眾“急難愁盼”問題，更好服務企業行業發展。在“放”上，要廣泛聽取社會各界的意見，深入討論哪些權力可以下放、哪些項目可以削減乃至廢除，在開展試點、取得經驗的基礎上，逐步加大“放”的力度。在“管”上，既要照顧企業發展需要，也要兼顧公共利益，該管的還是要敢管、管好。

在“服”上，要多挖互聯網這座“富礦”。實踐已經并將繼續證明，“讓數據多跑路”是交管服務實現便民利企的通衢大道，一個“交管12123”APP比一個大型車管所還管用。提升交管服務質量，要進一步提升“互聯網+交管”服務，推進網上服務“應上盡上、全程在線”，優化交管線上服務體驗，為群眾提供方便快捷、公平普惠、優質高效的網上交管服務。

制度有了，執行靠人。公安交管部門要堅持全面從嚴治警，完善執法監督機制，提升執法規范化水平。

關鍵詞： 交管服務 跨省通辦 提質增效 惠民政策