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6月2日,韓國三星重工宣布與大洋洲地區船東簽訂了2艘原油運輸船的建造合同,合同總金額2275億韓元(約合1.74億美元)。這2艘新船將在2026年2月之前陸續交付。
這也是三星重工第二季度承接的首批新船訂單。至此,三星重工今年以來承接的新船訂單達到7艘,包括4艘大型LNG船、2艘原油運輸船、1艘浮式液化天然氣生產儲卸裝置(FLNG),總金額3.53萬億韓元(約合27億美元),達到了全年接單目標95億美元的28%。
截止目前,韓國三大造船企業中,HD韓國造船海洋的經營接單勢頭最好,承接的新船訂單已達93艘,累計接單金額約為114.2億美元,達到了全年接單目標157.4億美元的72.6%;處于被收購重組狀態的韓華海洋(原大宇造船)承接的新船訂單為4艘,合同總金額約為10.13億美元,且4艘訂單均為LNG船,完成全年接單目標69.8億美元的約14.5%。
三星重工在1月30日公布了今年的經營接單目標,總金額為95億美元,這不僅高于該公司去年88億美元的目標值,還高于94億美元的實際接單業績。三星重工也由此成為今年韓國三大造船企業中唯一一家提高年度接單目標的企業。2021年和2022年,三星重工分別承接了122億美元和94億美元的訂單,連續兩年超額完成了目標。
不過今年的時間即將過半,三星重工僅完成了28%的接單任務。對此,韓國業界人士表示:“今年第一季度,三星重工已達成了25億美元的接單業績,經營接單呈現持續改善的勢頭,自2021年以來連續3年完成接單目標的前景非常光明。預計隨著卡塔爾能源公司(QatarEnergy)‘百船計劃’新造船項目進入第二階段,三星重工還將承接更多的LNG船。”
據悉,卡塔爾2023年將在韓國三大船企訂造最多40艘LNG船,計劃2027年起交付。目前,卡塔爾能源公司已即將完成與三大船企的第二輪談判,預計簽約價格將高于首批訂單。根據克拉克森統計的新造船價格,目前17.4萬立方米LNG船的平均造價為2.56億美元,比2021年2月的1.875億美元上漲了36.5%。
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