6月1日上午11：23，特斯拉CEO馬斯克的私人飛機（注冊號：N628TS）已經離開上海虹橋機場，前往美國奧斯汀貝格斯特羅姆機場。美國得克薩斯州奧斯汀是特斯拉總部所在地。

媒體援引知情人士透露的信息，英偉達CEO黃仁勛也將于6月前往中國大陸，會見騰訊、字節跳動以及理想汽車、比亞迪、小米集團等企業高管。

不過，知情人士稱，黃仁勛尚未最終敲定計劃，行程細節仍可能有變。

【資料圖】

值得注意的是，本周，摩根大通、特斯拉、星巴克等國際金融集團和大企業的CEO也紛紛云集中國。

在他們之前，蘋果CEO庫克、英特爾CEO基辛格、星巴克創始人舒爾茨已經結束中國行。可以預見，未來還會有更多“馬斯克”“黃仁勛”啟程來華。

外企高管紛紛來華，在各種場合表達對中國市場的渴望和信心，同時也暗含他們對失去中國市場的擔憂。

隨著時間推移，市場這一變量對中美角力的影響正逐步顯現。

《正經社》分析師認為，生意無國界。對于中國市場的巨大商機，商人們的身體是最誠實的。現在，他們面臨的挑戰，除了“脫鉤斷鏈”的風險之外，更有中國同行的迅速崛起。比如，馬斯克對比亞迪從不屑一顧到側目相看，就是很好的例證。

跟馬斯克同天抵達中國的是星巴克CEO納思瀚。新加坡《聯合早報》5月31日稱，2023年3月接任星巴克CEO的他在中國表示，希望未來中國成為星巴克最大的市場。

5月31日，摩根大通第十九屆全球中國峰會在上海開幕。這是摩根大通自2019年以來首次恢復舉辦線下的全球中國峰會，開場對話主題為“我們回來了”。5月30日，上海市委書記陳吉寧會見了美國摩根大通集團董事長兼首席執行官杰米·戴蒙一行。

就在上周，通用汽車CEO瑪麗·芭拉訪問了中國。彭博社說，這家美國汽車巨頭在中國輸給了競爭對手特斯拉和比亞迪，現在它在努力“收復失地”。

黃仁勛此前接受英國《金融時報》專訪時說，美國對中國半導體產業所實施的管制措施讓英偉達感到“束手束腳”。他提醒，美國要小心處理對華貿易政策?！叭绻チ酥袊ù箨懀┦袌觯覀儾]有應變計劃。中國只有一個?！?/p>

據日經亞洲5月30日報道，黃仁勛在臺北國際電腦展期間的一場媒體圓桌會議上宣稱，中國有很多GPU（圖形芯片）的初創公司，不要低估中國在芯片領域的追趕能力。

“無論有任何規定，當然我們都會絕對遵守。但是我認為中國也會利用這一機會來培育本土企業。這也是為什么中國會有這么多圖形處理器（GPU）初創公司出現，”黃仁勛說，如果現在還沒有涉足芯片行業并想成立一個芯片公司，你會成立什么樣的公司？你會成立一個GPU企業，在中國就有很多GPU初創公司。

正經社

黃仁勛認為，很難預測美國的出口管制是否最終會為中國的人工智能硬件和軟件創造一個獨立的生態系統。但公眾必須承認中國在云計算、互聯網服務、數字支付、電動汽車和自動駕駛技術方面的技術進步。

英偉達成立于1993年，總部位于美國，當地時間5月31日，英偉達市值一度超過1萬億美元，成為全球市值最高的芯片公司。截至5月31日美股收盤，英偉達股價報收378.34美元，市值達9345億美元。

本周早些時候，英偉達發布多項AI解決方案，涉及游戲、廣告、工業領域。同時英偉達還推出大內存AI超級計算機DGX GH200，集成最多達256個GH200超級芯片，配備多達144TB的共享內存，約為DGX A100超算320GB內存的500倍，可讓開發者更好地開發聊天機器人、互聯網推薦系統算法等大模型AI應用。谷歌、Meta和微軟等公司將最先測試該系統。

馬斯克中國行內容豐富

時隔3年特斯拉CEO埃隆·馬斯克再次到訪中國，馬斯克此行備受矚目，特別是關于新款model 3量產、擴建上海工廠、即將開工的儲能工廠等消息引起熱議。

2023年5月30日，國務委員兼外長秦剛在北京會見特斯拉首席執行官馬斯克。圖自外交部網站

2023年5月31日，商務部部長王文濤會見馬斯克。圖自商務部網站

2023年5月31日，工信部部長金壯龍在京會見馬斯克。圖自工信部網站

“24小時會見了三位部長”，訪華行程堪稱“爆滿”的馬斯克，在6月1日兒童節凌晨出現在位于上海臨港的特斯拉上海超級工廠。網友們不禁感慨：“沒想到馬斯克出差也這么忙?！?/p>

受馬斯克訪華消息的提振，特斯拉股價連漲兩日，最新收盤漲幅達1.38%，總市值為6464億美元。6月1日，根據彭博億萬富翁指數，馬斯克目前的凈資產接近2000億美元，時隔半年重登“世界首富寶座”。

凌晨到訪特斯拉上海工廠

6月1日凌晨0時28分，特斯拉全球對外事務副總裁陶琳在微博發布了兩張馬斯克與員工們的大合影，并配文“感謝所有的支持！收獲滿滿的一天！”定位是特斯拉上海超級工廠。

照片里馬斯克在特斯拉中國員工們的簇擁下，沖著鏡頭揮手并微笑合影。

日前，馬斯克在股東大會上透露，特斯拉正在研發兩款新車型，預計年產量將超過500萬輛。據報道，近期，上海超級工廠正在為改款特斯拉Model 3車型的試生產做最后準備，生產線也在升級過程中。這款代號為“Highland”的改款新車減少了特斯拉主力熱銷車型Model 3內部的零部件數量并降低了復雜性，新車仍會聚焦于特斯拉用戶所青睞的顯示屏等功能。

5月30日，馬斯克還與寧德時代董事長曾毓群會了面。雙方雖未回應，但是業內人士分析，此次馬斯克與曾毓群會面，商談的內容可能會包括上海儲能超級工廠的儲能電芯供應、未來在北美合作建電池廠以及動力電池供應的事宜。

4月9日，特斯拉儲能超級工廠項目落戶臨港新片區，將規劃生產特斯拉超大型商用儲能電池（Megapack），初期規劃年產商用儲能電池可達1萬臺，儲能規模近40GWh，產品提供范圍覆蓋全球市場。

市場聲音還認為，除了基礎的汽車業務、儲能業務之外，馬斯克或將與中方就FSD在國內的審批落地應用、星鏈衛星網絡等事宜進行協商。

另外，馬斯克訪華可能涉及的另一個重要議題是智能網聯汽車的數據安全。隨著車聯網的迅速發展，工信部正在加速推動車聯網網絡和數據安全的標準制定。

特斯拉上海超級工廠目前是特斯拉全球最大的生產中心。2022年8月13日，上海超級工廠第100萬輛整車下線。乘聯會數據顯示，2023年1-4月特斯拉上海工廠交付了30.5萬輛。其中，在中國市場，共交付了177385輛，同比增長61.54%。同期，出口了127779輛汽車，同比增長72.97%。

對于馬斯克即便長途通宵也要趕赴特斯拉上海工廠的舉動，業內專家表示，這是因為上海工廠之于馬斯克的意義非同尋常。雖然，特斯拉上海超級工廠2019年1月才動工，但是目前已經是特斯拉全球最大的工廠，2022年8月13日，上海超級工廠第100萬輛整車下線。2022年上海超級工廠生產了約72.6萬輛Model 3和Model Y，占據了特斯拉全球交付量的半壁江山。根據乘聯會2023年4月的數據，特斯拉上海超級工廠交付75842輛汽車，超越了奔馳、寶馬、奧迪。【《正經社》綜合整理，來源：中國證券報、經濟觀察報、澎湃新聞、字母榜、界面新聞、環球網、公開信息】

責編|唐衛平·編輯|杜海·百進·編務|安安·校對|然然

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