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荷蘭造船巨頭達門船廠日前已經和西班牙Boluda Corporación Marítima下屬Boluda Towage公司簽署了合作協議,旨在為歐洲市場帶來零排放的拖船。
據了解,在港口拖船領域,電動和甲醇燃料的推進系統是目前實現零排放的最佳和最可行的途徑。此次雙方計劃推出首艘零排放的拖船,采用Damen RSD-E Tug 2513型設計,將以甲醇為動力。目前兩家企業正在確定最適合這種拖船運營的潛在港口。
RSD-E Tug 2513型設計基于達門船廠的Reversed Stern Drive平臺,將利用全電力推進,提供零排放性能,并且僅需要配備2-3名船員就可以運營,2個小時內就能充滿電。
同時,達門船廠還已經與美國發動機制造商卡特彼勒及其荷蘭官方經銷商Pon Power公司合作,共同開發一系列雙燃料甲醇/柴油動力拖船。根據協議,Pon Power公司將于2024年向達門船廠交付預留甲醇能力的CAT 3500E系列雙燃料發動機,并進行集成和測試。
達門船廠希望在2026年之前實現甲醇動力船舶的系列建造,其首席執行官Arnout Damen表示,“很高興與Boluda Towage公司合作,這將是歐洲拖船行業的一個新篇章,該項目不僅符合我們自己的價值觀,我們還旨在為可持續的港口拖船轉型提供更大動力。電動和甲醇動力船舶的好處是有目共睹的,我們已經在建造RSD-E Tugs 2513,將在2024-2025年交付。”
Boluda Towage公司則多年來一直在投資,致力于在港口實現更清潔和更環保的運營,其降低排放的一個重要里程碑就是于2020年訂造多艘IMO III拖船。近期,該公司一直在進行大規模擴張,并于今年2月達成協議,收購了全球第五大拖船運營商Smit Lamnalco公司。收購預計將加強該公司在澳大利亞、中東和西非等戰略市場的影響力。目前該公司在全球50個國家開展業務。收購同時將使Boluda Towage公司船隊的拖船總數達到600艘,業務遍布全球50個國家和148個港口。
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