□蘇報公益守護記者 方方

對于不少市民來說，下班回家尋找停車位實在是個麻煩事。如果有固定停車位還算好，要是一直租不到車位，或者在一些車多停車地方又少的老舊小區，有限的停車位基本要靠“搶”。實在沒辦法，一些業主干脆把汽車隨意停靠，甚至直接堵塞消防通道和樓棟出入口。

不過這樣的“窘境”在蘇州高鐵新城迎刃而解。一個由社區積極引導，居民互幫互助的共享車位系統，大大提高了小區停車位利用率。

(相關資料圖)

停車需求與車位情況實現信息對稱

“有了這個共享停車位，今后再也不用到處找地方停車了。”最近，家住蘇州高鐵新城建發中泱天成小區的劉女士從物業處了解到，小區目前正在試點推廣“共享停車位”模式——用小程序就可以預定，價格也比較合理，很快解決了她沒有租到長期停車位的難題。

“我老公經常出差，家里的停車位就會閑置三四天，正好利用這個空檔共享出去，讓沒有停車位的業主臨時使用。”住戶王女士是共享車位的出租人，不僅可以獲得一些收益，還能讓閑置的車位幫助到有需要的人。

建發中泱天成是落成于2016年的新小區，目前共有高層住宅樓11幢，入住居民1448戶、4000多人。隨著居民入住率越來越高，車位配比不高的現狀，使得小區停車難問題日益突出。小區物業管理處項目經理郭建榮介紹，和蘇州很多居民小區一樣，每天下班回到家后，一些沒有固定停車位的業主四處找地方，不是隨意擠占他人的車位，就是干脆在小區空地亂停亂放，有些甚至直接把汽車長時間停在樓棟轉彎口或消防通道上。為此，物業工作人員只能像“救火隊員”一樣，不時通知這些業主移車再移車。

怎么辦？為了緩解這一難題，蘇州高鐵新城以建發中泱天成小區為試點，推廣使用“共享車位”。小區私家車位業主通過共享車位服務平臺，以小時為單位將車位出租時段發布出去，有停車需求的車主在共享車位服務平臺看到信息后，就可以自主選擇承租。

“除了臨停車位，固定車位以及月租車都可作為共享車位。目前，小區共有1006個共享車位，其中地面車位超過200個，大大提高了車位的利用效率。”物業工作人員介紹，“共享車位”推出以來，小區已實現停車需求與車位使用情況的信息對稱，小區停車“一位難求”現象大大緩解，占用消防通道違停問題也得到妥善解決。

共享車位服務平臺盤活車位資源

“建發中泱天成小區共享車位系統，是蘇州高鐵新城運作的第一個居民住宅停車管理項目，從目前的推廣效果來看，無論是使用者還是出租方，雙方都挺滿意，取得了雙贏。”蘇州高鐵新城（北河涇街道）常樓社區工作人員周勝江介紹，常樓社區有6個較大規模的居民小區，面對廣大業主每天需要停車的迫切需求，社區積極探索了共享停車、錯峰停車等靈活措施。通過共享車位服務平臺盤活車位資源，車主提供固定車位的空閑時間進行有償共享，有需求的車主可以短時或長期停放，閑置車位的業主也能獲得租賃期間的停車費，從而做到小區車位物盡其用、資源共享，緩解停車難題。

蘇報公益守護記者注意到，蘇州高鐵新城共享車位的操作計費標準為5小時內5元；超過5小時，1元/小時；每日12元封頂。“我們推出這個停車管理系統的目的，就是要充分體現鄰里互助、有償共享，對每一位居民來說都是自覺自愿的，包括小區業主和租房者。”周勝江說。

據了解，“共享車位”服務推出之后，常樓社區、建發中泱天成小區已在相關業主群里進行推廣宣傳。不少居民聽說此事后，稱贊這是一個有智慧的妙招，不僅計費標準合理，而且有效緩解了居民小區的“停車焦慮”。周邊飽受停車難困擾的居民小區業主，期盼著這項鄰里互幫互助的停車管理系統，也能夠早日在家門口落地。

作為每日人流量頗大的新興地域，目前，除了積極協調解決居民小區停車難題，蘇州高鐵新城還科學布局公共停車設施，在高鐵蘇州北站、公園、學校等周邊建成一批公共停車場。截至目前，蘇州高鐵新城共有配建停車泊位、公共停車場泊位、道路臨時停車泊位4萬余個，各類型停車設施相互補充、相互銜接，對服務居住生活、商務辦公、休閑旅游、娛樂消費起到重要作用。

多措并舉激活更多閑置停車資源

停車事小，關系民生，反映出城市管理的“繡花功”。蘇報公益守護記者從蘇州市城市管理局了解到，除了試點推廣的居民小區外，蘇州不少機關單位、寫字樓的停車位也都向市民開放，實現存量停車資源共享。截至目前，蘇州全市共有共享停車泊位約1.8萬個，充分提高了停車設施利用效率，滿足了周邊居民停車需求。

為了讓既有的停車資源“活起來”，市城管局聯合市機關事務管理局進一步推動黨政機關、事業單位將內部停車泊位對外開放，全年新增錯時共享停車泊位6668個，其中機關事業單位2664個、國有企業2904個、社會商業1100個，有效緩解了老舊小區等重點區域周邊居民“停車難”問題。

在太倉市，有關部門率先通過智慧停車平臺實現2081個泊位線上共享，2022年以來為市民提供線上共享停車服務13萬余次；常熟市通過開放式小區停車治理新路徑，已在10個臨近商業街的開放式小區推廣“白天對外提供有償共享，夜間限制外來車輛保障業主停車”的共享模式；吳江區積極打造“停車共享聯盟”，目前在主城區停車矛盾突出地區，已有24家區級機關單位在空余時段向市民敞開停車方便之門，激活閑置停車資源。

“居民小區試點開發鄰里之間的‘共享停車位’是好事，通過靈活利用方式破解居民的停車難題。”蘇州市城市管理局市政管理處四級主任科員姜銘向蘇報公益守護記者介紹，遵循“分散布局、就近就便”的原則，2023年，蘇州各地重點聚焦停車矛盾較突出的區域，通過地下空間開發、換乘停車設施建設、老舊小區改造擴容、限時路內泊位增劃、高架橋下空間利用等方式，逐步推進停車泊位建設，擴大老舊小區、學校、醫院、景區等重點區域泊位供給，今年年內要新增共享停車泊位4000個，多措并舉有效緩解城市“停車焦慮”。

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