成品油油輪

LR2油輪

中東灣地區LR2油輪運費上周觸底。TC1航線運價指數先下跌至WS145點，幾艘油輪以WS150點的運費水平達成交易后，運價指數回升至WS154.69點。西行的TC20航線運費上漲153,572美元至3,832,143美元。

(資料圖片僅供參考)

蘇伊士運河以西地區，地中海至東方航線LR2油輪上周交易消息很少。TC15航線運費下跌191,666美元至2,941,667美元，這是二月初以來該航線運費首次跌破3,000,000美元關口。

LR1油輪

中東灣地區LR1油輪上周保持穩定。TC5航線運價指數上周始終徘徊于WS175-180點左右，西行的TC8航線運費則徘徊于3,400,000-3,500,000英鎊左右。

英國-歐洲大陸TC16航線上周交易活動寥寥無幾，運價指數下跌16.07點至WS117.86點。

MR油輪

中東灣地區MR油輪市場上周大幅上漲。TC17航線運價指數跳漲68.82點至WS317.14點，往返航程波羅的海交易所等價期租租金上漲122%至41,782美元/天。

上周英國-歐洲大陸MR油輪交易活動有所增加，然而大量可用運力致使運費持續下滑。TC2航線運價指數下跌25.28點，截至本文撰稿之時報WS125.83點。TC19航線運價指數同樣下跌22.50點至WS136.79點。

美灣地區MR油輪上周運費再次下探。幾筆交易以WS85點的運費水平成交后，TC14航線運價指數快速下跌15.41點至WS84.17點。TC18航線運價指數下跌19.17點至WS147.08點。上周中，開往加勒比地區的油輪運費下跌至550,000美元，帶動TC21航線運費下跌，本文撰稿之時報533,333美元。

大西洋板塊三角形海域MR油輪等價期租租金由21,347美元下跌至14,164美元。

靈便型油輪

上周地中海靈便型油輪交易活動減少。不過，交易量仍足以支撐TC6航線運價指數整周維持于WS150點。

英國-歐洲大陸TC23航線運價指數下跌34.7點至WS117.49點。

VLCC油輪

中東灣至美灣繞好望角航線280,000噸油輪運價指數相較上上周下跌1點至WS31.39點。中東灣至中國航線270,000噸油輪運價運價指數周中下跌約7點，隨后周四回升2點，截至本文撰稿之時報WS40.45點，基于波羅的海標準船型的往返航程等價期租租金15,500美元/天。

大西洋板塊，西非至中國航線260,000噸油輪運價指數周中下跌至WS40點。但由于美灣和加勒比地區旺盛的需求吸收了部分西非的運力，運費隨后回升5點至WS44.70點，往返航程等價期租租金22,300美元/天。有消息稱上周四這一運費水平公布后，雪佛龍以WS45點的運費水平預訂了一艘Maran的油輪，從西非開往東方，東方具體地點可選。

上周美灣市場交易繁忙，美灣至中國航線270,000噸油輪運費相較上上周上漲138,889美元，截至本文撰稿之時報6,905,556美元，往返航程等價期租租金23,900美元/天。

蘇伊士型油輪

黑海和地中海市場上周表現堅挺。CPC至地中海航線135,000噸油輪運價指數上漲6點至WS126點，往返航程等價期租租金55,700美元/天。

大西洋板塊，西非市場交易活動相較近幾周有所增加，美灣和加勒比地區持續吸引其他地區運力。尼日利亞至鹿特丹航線130,000噸油輪運價指數上漲24點至WS116.5點，往返航程等價期租租金50,600美元/天。

中東地區，巴士拉港至拉瓦拉港航線140,000噸油輪運價指數走強，上周上漲10點至WS70.75點。

阿芙拉型油輪

北海市場，霍德角至威廉港航線80,000噸油輪運價指數攀升7.5點至近WS136點，往返航程等價期租租金42,100美元/天。

地中海地區，杰伊漢港至拉瓦拉港航線80,000噸油輪運價指數持平于WS162.5點，往返航程等價期租租金50,600美元/天。

大西洋板塊另一側，美國本土阿芙拉型油輪市場周初和周中租家承壓，船東呈現強勢態度。運費迅速上漲。墨西哥東海岸至美灣航線70,000噸油輪運價指數相較上上周上漲186點至WS380點，往返航程等價期租租金145,600美元/天?？祈f尼亞斯至美灣航線70,000噸油輪運價指數上漲175點至WS351.25，漲幅高達100%，往返航程等價期租租金120,800美元/天。

跨大西洋航線方面，美灣至鹿特丹航線70,000噸油輪運價指數快速上漲86.5點至WS256點，往返航程等價期租租金77,525美元/天。如果該地區需求持續保持強勁，不被同航線的蘇伊士型油輪和VLCC油輪消耗殆盡，那么可能會有運力受到吸引，從歐洲空放前來。

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