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【全球獨家】不妙！去年四季度已虧損！萬海航運2022年營收創歷史新高

2023-03-15 13:40:04來源： 國際船舶網

(相關資料圖)

3月13日，萬海航運公布2022年財報，全年營收為新臺幣2589.53億元（約合人民幣582.94億元），年增13.5%；稅后凈利潤為新臺幣930.72億元（約合人民幣209.52億元），年減9.9%，營收創歷史新高，但因第四季轉虧，致全年獲利不如前年，獲利創歷史次高。

值得一提的是，萬海航運去年四季度營收新臺幣394.4億元（約合人民幣88.78億元），稅后虧損新臺幣4000萬元（約合人民幣900.45萬元），這是萬海航運自2017年第二季度以來首度虧損，也是22個季度以來首見。

針對第四季度單季虧損，萬海航運表示，四季度主要受到集運市場運價斷崖式崩跌影響，單季稅前仍是獲利，依法須提列所得稅費用，且因美元較2022年初升值，故以美元計價的海外轉投資公司獲利所得稅費用增加，使得單季出現小虧。

此外，萬海航運董事會決定每股僅配息新臺幣5 元，不僅低于前一年股息共新臺幣1元，配息率也僅15%；同時還將發行無擔保普通公司債，發行總額不超過新臺幣 100 億元，借此償還借款強化財務結構。

業內人士分析認為，從單季轉虧損、配息低和發債等跡象顯示，萬海航運有意備妥更多現金來應對今年高度不確定的集運后市。

萬海航運指出，去年公司運營穩健成長，但受通脹及俄烏沖突等地緣政治因素影響，全球運價崩跌沖擊，隨著市場急變化，萬海航運也積極調整航線布局優化公司獲利，今年還是要力拼盈利。

展望今年，根據上海出口集裝箱運價指數（SCFI）趨勢，運價雖有下跌但跌幅已見收斂，中國大陸解封后的出貨需求在春節后也逐步復蘇，加上供應鏈轉移將產生更多的運輸需求，萬海航運會持續關注相關變化以滿足客戶需求。

今年2月，萬海航運合并營收為新臺幣73.12億元，月減23%，年減69%；今年累計前兩個月營收新臺幣168.07億元，年減70%。該公司認為，到2月下旬客戶出口提箱量已逐漸恢復正常水準，預期3月開始市場可看到逐漸回溫。

新船交付方面，萬海航運2023年即將交付的新船共有24艘，分別為10艘3000TEU、10艘13000TEU，加上新購置臺船4艘3000TEU轉售船。

市場擔心萬海大量訂造新船，市場不好時會造成營運上的負擔。萬海航運稱，新船的油耗、碳排放及能源效率與舊船相比皆有優越的表現，隨著新船加入，已啟動舊船更新計劃，也會將到期的高價租船陸續退租，使航線的運轉更環保及更有效率。

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