關于邁巴赫，我們都知道它是頂奢汽車品牌，但它是如何成為一家頂奢汽車品牌的，其實鮮有人知。

1921年，威廉?邁巴赫和卡爾?邁巴赫父子打造了首款量產車型——邁巴赫W3，該車搭載了最大功率為71馬力的L6發動機，最高車速可達105km/h，一經發布便受高端消費者的喜愛，自此開啟了邁巴赫品牌的百年歷程。

【資料圖】

1929年，邁巴赫12橫空出世，作為首款搭載德國12缸引擎的豪華轎車，最高車速可達140km/h；1931年，邁巴赫DS8攜手齊柏林飛艇，旨在為頂級富豪、社會名流提供最為奢侈的出行體驗，據說新車當年的售價為36000德國馬克，可以買下當時柏林鬧市區的三棟獨立式豪宅……

一個世紀以來，邁巴赫品牌不斷重塑，持續創新，以頂尖科技、至臻尊享和匠心工藝，始終踐行著邁巴赫品牌創始人威廉·邁巴赫和卡爾·邁巴赫父子一生的信條：凡我所造，必“至美至臻（to create the best of the best）”。

2021年，邁巴赫品牌百年里程碑之際，關于頂奢汽車品牌的標準，除了極致的產品體驗，深厚的品牌底蘊，邁巴赫品牌又在服務與人文關懷領域，提出了新的見解。為了讓每一位邁巴赫車主擁有更為極致的產品體驗、客戶服務以及品牌內涵，梅賽德斯-邁巴赫學院秉承至臻“禮”念，于2021年正式登陸全國多座城市。

8月13日，梅賽德斯-邁巴赫學院在廈門正式開課，它設置了禮儀、禮待、禮馭三門精品課程，而通過實車演練的方式，筆者不僅沉浸式感受到了邁巴赫車主同款的崇高禮遇和最安全的守護，同時還經過一整天的學習，順利拿到邁巴赫學院的合格證書，從一名普通司機，進階成為邁巴赫“出行管家”。

“禮儀”課程以邁巴赫出行六“禮”為核心展開，學習如何為“老板”提供最為極致的出行服務。以備駕靜候禮為例，根據不同乘客的用車習慣或狀態，出行管家可提前設置車輛功能，例如辦公狀態下，后排座椅最佳角度為104°，并將車內香氛設置為最高檔，輔以座椅通風，這類提神醒腦的功能、配置，可有效提升老板的辦公效率。

概括來說，根據日常通勤、商務出行等不同場景，出行六禮通過定制不同的行為舉止和禮儀規范，覆蓋了用車全周期，以專注禮儀、禮節的細節表達，為每一位梅賽德斯-邁巴赫車主創造以客為尊、禮道周全的尊享駕乘。

“禮待”課程以邁巴赫的匠人精神為切入點，而往簡單了說，其實就是要求每一位出行管家，都能夠對梅賽德斯-邁巴赫品牌的產品有全面和深入的了解，要對車內每一個功能都了然于心和熟練操作。

以現場展出的梅賽德斯-邁巴赫S級轎車“MANUFAKTUR匠心高定”車型為例，目前該車在國內僅有兩臺，其奢華座艙的功能更是繁雜，若沒有經過系統的學習，邁巴赫用戶便無法體驗到最為極致的視、觸、嗅、聽全感官體驗。

筆者也在車輛后排首次體驗了“大柏林”音響，本以為4D音效環繞立體聲已經足夠震撼了，而在通過音質和音量的個性化調節，以及VIP座椅設置后，可以讓你隨時隨地仿佛置身于音樂會的現場。

“禮馭”課程往簡單了說是試駕科目，而往復雜了說，則是實現從司機到“出行管家”進階課程，通過設置專業多樣化的試駕場景，用以模擬極致舒適與極致安全駕駛場景，例如國賓挑戰：將水杯放置在車頭，再進行加速、制造、S彎挑戰，這些均需要在48秒內完成，且水杯中的水不能灑出，既考驗車輛性能，也考驗司機的駕駛水平，很遺憾，筆者為了不讓水灑出來，最終的測試成績為57秒。

而在賽道環節，緊急制動、緊急避讓、模擬濕滑路面制動、行人穿行等等項目，則對出行管家在復雜路況的駕駛技術提出了更高的要求，當然了，在這過程中，梅賽德斯-邁巴赫亦會為駕乘者提供極致的安全守護。

令筆者印象深刻的一個細節，是在模擬車輛失控駕駛時，一旦車輛傳感器感知到車輛失控，有側翻、碰撞危險，車輛會迅速升起車窗（預留3cm）、拉緊安全帶、發出白噪音以保護安全氣囊彈開/碰撞時對耳膜的傷害。

雖說出于時間的關系，本次梅賽德斯-邁巴赫學院廈門站媒體場的活動，在流程和環節設計上相比出行管家的專業課程進行了極大的壓縮，但這并不妨礙在場的每一位媒體感知到梅賽德斯-邁巴赫對于客戶細致入微的關懷。

寫在最后

總而言之，相比于以往筆者所參加的賽道試駕、常規試駕活動，其他汽車品牌希望激起你的駕駛欲望那般，梅賽德斯-邁巴赫學院通過復現高端客群出行場景的種種細節，例如車輛功能的使用、舒適/安全駕駛場景下的駕駛技巧等等，不僅充分展現了梅賽德斯-邁巴赫品牌極致的產品素質，更能令你充分感知到“禮待天下”的人文表達。

最后該說不說，活動結束后打車回家，我似乎是有些不習慣這硬直的網約車后排座椅了。

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