韓國汽車產業協會(KAMA)周日發布的數據顯示，今年第三季度韓國整車廠商共生產汽車761，975輛，同比減少20.9%，創下近13年來新低。

韓國汽車產量今年第一和第二季度均實現同比增長，分別達到908848輛和905699輛，但下半年受東南亞疫情擴散的影響，車載半導體供貨不足問題進一步發酵，導致第三季度產量不足80萬輛。

業界原本預測半導體芯片短缺問題有望在9至10月得到緩解，但全球車載半導體企業在東南亞的工廠因德爾塔變異毒株的肆虐而停工，半導體缺貨問題沒有任何緩解跡象。

按企業來看，現代汽車三季度產量為35.0209萬輛，同比減少15.8%;起亞產量為32.1734萬輛，同比減少6.5%。

不只是韓國，由于全球芯片短缺，大眾汽車旗下斯柯達今年的汽車產量將比計劃減少25萬輛，是該公司上月估計減產的兩倍多。該公司高管稱，由于亞洲最新的新冠病例增加給生產帶來了壓力，芯片短缺可能會持續到2022年下半年，之后才會再次穩定下來。

另外，豐田汽車表示，將在11月在其最新的產量計劃基礎上，再將全球汽車產量削減15%，即削減15萬輛左右。

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