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近日，在舟山群島海域西堠門航道海面施工現場，經過近20個小時的連續奮戰，甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋5號主塔墩6.3米世界最大直徑首個樁基灌筑完成，澆筑總方量達2928m3，標志著該項目水上主墩全面進入樁基施工階段。
全長3118米的西堠門公鐵大橋是正在建設的甬舟鐵路及甬舟高速公路復線、跨越西堠門水道的跨海橋梁，連接舟山金塘島和冊子島，大橋中間為鐵路雙線客運專線，設計時速250公里。
此次世界橋梁樁徑最大的鉆孔樁——“6.3米超大直徑鉆孔樁”，在西堠門公鐵兩用大橋5號主塔墩首秀成功，不僅實現了我國超大直徑鉆孔樁“從0向1”的重大突破，填補了我國深水超大直徑鉆孔灌注樁建造技術的空白，更打響了我國在60米水深以上復雜海洋環境下橋梁深水基礎技術攻堅克難的第一槍，推動“中國橋梁”全產業鏈向更大水深的深海環境領域邁出堅實一步。
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