“在汽車產業變革下半場，技術革命將進入深水區，呈現出與上半場不一樣的特點。”中國國際貿促會汽車行業分會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠表示，首先對新技術的認知不會一蹴而就，技術的突破也永遠沒有終點；其次，進入深水區的技術革命，難度會不斷加大；第三，打造新的核心技術能力是車企在下半場的重中之重；最后，車企對智能化技術要有敬畏之心，就像科技公司對汽車要有敬畏之心一樣。

8月25日， 以“熱AI”為主題的2023中國汽車先鋒論壇，在成都中國西部國際博覽城順利召開。會上，多位業內專家與企業高層就以AI為代表的新技術革命將如何重塑汽車產業生態，又將如何賦能汽車營銷等話題進行詳細解讀。

智能化浪潮中如何構筑競爭新高地？

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以智能化為核心的“下半場”正在向縱深發展，如何構筑新的競爭高地。微軟中國數據科學與人工智能解決方案部總經理李磊舉例道，據估計生成式AI可在10年內勞動生產率的年增長率提高近1.5%，目前約有2/3的工作都受到某種程度的AI自動化影響，而生成式AI將影響當前1/4的工作崗位。

“過去的智能化都是偽命題，但自從有了AI工具后一定會成為重要方向，我們要討論的是AI和智能化的目的是什么，也就是說需要汽車做什么。”天風證券副總裁、天風研究所所長趙曉光解釋道，一是駕駛的高效率，二是駕駛的安全性，三是駕駛的舒適性。

奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用表示，智能不是點狀的或者是線性的，它觸及研產供銷每一個環節。汽車產業的核心一是自研能力，二是開放式的強大整合能力。智能化能否實現關鍵在于合理的成本管控，把智能駕駛輔助功能成本降低到5000元才能做到大量普及。

嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放則認為，汽車行業正在經歷一場由電動化、網聯化和智能化技術驅動的變革，一是整車產品的核心競爭力逐漸從傳統的“三大件”向智能駕駛和智能座艙轉化；二是智能化浪潮將推動整個汽車產業鏈的升級和轉型；三是用戶是智能化變革的起點和原點，加速智能化的發展，不能為了智能而智能。

新技術如何與新潮流共振？

AI大模型革命性地提升了人工智能的語言理解和生成能力，在汽車領域，助推了智能駕駛等技術革新。新技術應該如何放低“傲慢”姿態實現與消費潮流同頻？在保時捷（上海）數字科技有限公司CTO張駿峰看來，守正和追新并不取決于技術，而是應該從用戶角度考慮。在面對用戶時，需要理解用戶的使用場景，思考用什么樣的技術才能把用戶的場景體驗變得更好，但至于這個場景是否要用AI實現并無定論，各種方式都可以達到目的。

其中，軟件在汽車研發制造中的重要性不言而喻。一汽（北京）軟件科技有限公司總經理何毅認為，機械制造、供應鏈整合、市場推廣等方面是主機廠的強項，但在軟件層面卻是從0開始。在這方面，一汽投入重金，目標清晰且很有決心，在組織架構層面做了與一流互聯網公司對標的調整。

在深圳市東風南方實業集團有限公司總經理高政浩看來，每個人都在擁抱智能化轉型的浪潮。新汽車時代，車企一定要實現自用自研，將核心技術牢牢掌握在自己手中。

博世中國人工智能中心總經理譚永寶則表態，守正和追新都很重要，二者缺一不可。守正是立足于當下，在現有基礎上做微創新，追新就是對現有熱點或者可能代表未來的技術方向做一些提前的鋪墊。

一數科技汽車事業部總裁寧述勇認為，ChatGPT的出現，無論是對造車理念還是汽車使用方式都會帶來改變，未來的汽車社會如何發展，就看車企如何把ChatGPT這個工具利用好。車企必須擁抱智能AI技術，否則很難在用戶體驗上做到絲滑無感。

AI如何影響汽車營銷？

AI技術促使汽車產業快速升級迭代，汽車營銷已從傳統的媒介投放轉化為現在的數據及技術整合驅動營銷。在AI 這一顛覆性的科技力量面前，汽車營銷該何去何從？如何用智能科技提升創新力、服務質量和個性化程度？

江鈴汽車股份有限公司黨委書記、第一執行副總裁金文輝認為，在汽車營銷方面，AI能夠幫助汽車主機廠更快、更準確地找到目標用戶；在汽車技術迭代方面，AI能夠讓車企清晰了解到自身產品在哪些方面可以不斷完善，從而幫助車企成功開發更能滿足用戶需求的產品。

騰勢汽車總經理兼首席共創官趙長江指出，人工智能的核心是要打破數據的邊界，讓數據變得更有價值。從產品定義到運營，再到營銷服務及商業模型構建等方方面面，中國整車廠都應用了人工智能。

對于AI如何從各方面賦能車企，阿維塔科技副總裁、首席營銷官CMO李鵬程進行了全面解讀：“第一，通過AI技術，車企可以清晰地了解用戶需求；第二，AI技術能夠幫助車企塑造汽車產品，提醒車企產品要在哪些方面發力才能獲得用戶的喜愛；第三，有大數據的加持，車企可以知道用戶需求并及時給與反饋，提升企業營銷效率。”

歐拉沙龍品牌營銷副總經理姜川表示：“技術生態上，歐拉將更安全作為底層邏輯，打造更適合女性的汽車技術體系——暖科技。產品生態上，歐拉深入分析女性的生理和心理需求，尊重她們的審美潮流，推出不同風格的女性友好汽車。服務生態上，歐拉通過洞察女性客戶需求，打造專屬的 OK 服務體系。用戶生態上，歐拉不斷創新線上線下用戶運營模式，創新性地建立起O?生態。”

“AI讓內容生產效率得到極大提升，節約了生產成本；AI提供了新穎的用戶溝通方式，對于內容傳播、營銷、用戶服務起到很大作用；在銷售服務上，AI根據用戶需求自動推薦車型；在用戶運營方面，AI幫助車企從全生命周期服務用戶，將潛客變為消費者，并對品牌進行二次消費。” 百度MEG銷售業務平臺交通出行行業負責人王鴻儒說。

蔚邁中國副總裁廖敏航介紹，早在多年前，蔚邁就已利用AI和大數據的解決方案把汽車產品推給國內甚至全球購車人群。在投資營銷方面， AI的技術能夠結合車型上市的目標、對標人群等，實時進行營銷的優化。

據悉，2023中國汽車先鋒論壇由中國國際貿促會汽車行業委員會指導，成都國際車展組委會和汽車觀察傳媒聯合主辦，博世中國、天風證券、蔚邁中國和百度營銷戰略支持；并得到搜狐汽車、網易汽車、新浪汽車、汽車產經網和億歐汽車等媒體的大力支持。

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