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近期,由上海申鐵負責投資建設、上海建工承建的上海市域鐵路機場聯絡線三林南站迎來建設新進展。隨著2區基坑最后一塊底板順利完成澆筑,標志著車站主體基坑全部完成封底,將進入結構回筑施工階段。這是機場聯絡線體量最大的車站,也是目前上海體量最大的在建車站工程之一。
三林南站為地下四層車站結構,車站總長667.5米,總建筑面積90474平方米。基坑標準段開挖深度36.33至37.30米,設置7道混凝土支撐;西端頭井開挖深度41.32米,東端頭井開挖深度42.61米,均設置8道混凝土支撐,開挖土方量85萬立方米。其中,3區和1區基坑分別于2022年8月20日和9月2日完成底板澆筑。
基坑開挖面臨著超深基坑規模大、開挖深、出土效率低、基坑變形控制要求高等難題,針對這些不利因素,上海申鐵提前部署、統籌安排,項目團隊與各參建單位群策群力,根據現場不同深度的地質環境情況,對基坑開挖流程進行相應調整,在每層土方開挖完成后,及時對基坑變形情況進行分析研判,為下一層的開挖積累寶貴經驗,保障了基坑整體施工安全高效。
同時,項目團隊組織專家對混凝土伺服系統進行研究攻堅,并在1區基坑第五道支撐的施工中實際應用,為基坑變形控制提供保障。
目前,三林南站基坑變形數據收斂穩定,基坑已順利度過A級風險管控期。
作者:張曉鳴
編輯:蘇展
責任編輯:祝越
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