自稱“國內鋼制車輪行業首家上市公司”的興民智通在2018年迎來上市后首個虧損年，其歸屬于上市公司股東的凈利潤約為-2.6億元。

2019年，興民智通在穩固主業的同時，也在積極探索布局新產業，“培育新的規模與利潤增長點。”

工業大麻成為興民智通看中的“新的利潤增長點”。今年4月，興民智通宣告進軍工業大麻領域，不久后，便在云南省成立合資公司開展工業大麻種植及下游產品研發生產等相關業務。

7月4日，興民智通又發布公告稱，其控股子公司擬收購舜樸貿易60%股權，據悉，后者已與黑龍江省農業科學院經濟作物研究所簽訂龍大麻5號使用權轉讓框架協議及工業大麻藥用種質創新合作協議。

控股子公司擬收購舜樸貿易60%股權，后者成立不足3年

2019年7月3日，興民智通的控股子公司云南永麻生物科技有限公司(簡稱“永麻生物”)與楊瓊瓊、蘇奇簽署了《杭州舜樸貿易有限公司股權轉讓協議書》，永麻生物擬收購杭州舜樸貿易有限公司(簡稱“舜樸貿易”)60%股權。

根據公告可知，舜樸貿易成立于2016年12月26日，注冊資本為人民幣1000萬元，截至目前實收資本400萬元整，其已與黑龍江省農業科學院經濟作物研究所簽訂龍大麻5號使用權轉讓框架協議及工業大麻藥用種質創新合作協議。

記者注意到，2018年，舜樸貿易的營收凈利均為0元，2019年1月至6月，舜樸貿易的營業收入依然為0元，凈利潤為-7896.38萬元。

另外，這起交易還是一筆表面上為0元實際需要出資600萬元的股份轉讓。

根據公告可知，楊瓊瓊和蘇奇自愿將其持有已認繳而未實繳的舜樸貿易60%的股權(對應共計600萬元認繳出資額)，以0元的價格轉讓給永麻生物，永麻生物有意受讓該股權。該認繳的600萬元股權的出資義務，由永麻生物于本次股權過戶及工商變更登記手續完成后的10個工作日內承擔繳足出資的義務。

對于永麻生物而言，此次收購將為其在黑龍江開展工業大麻種植及加工、育種研發及創新業務，布局工業大麻全產業鏈奠定良好的基礎。

興民智通則表示：此次永麻生物收購舜樸貿易60%股權，將為上市公司在工業大麻產業鏈的布局儲備相應的種子資源以及種質資源創新技術，有利于上市公司工業大麻產業的有序推進，符合興民智通全體股東利益。

今年4月公開宣告進軍工業大麻領域，深交所關注函“火速”到達

記者注意到，興民智通公開宣告進軍工業大麻領域是在2019年4月。

4月10日，興民智通發布公告稱，其全資子公司上海馳勝國際貿易有限公司(簡稱“上海馳勝”)于2019年4月8日與杭州暾瀾投資管理有限公司、昭通天麻產業開發有限公司簽署了《戰略合作框架協議》，擬共同投資設立一家合資公司，從事工業大麻種植及下游產品研發生產等相關業務。

根據協議可知，三方將在云南省合作成立由丙方控股不低于60%的合資公司，注冊資金暫定5000萬元，未來視合資公司及行業發展情況，合資公司總投資額可逐步增至不超過5億元。

彼時，興民智通表示，此次各方達成合作意向，有利于充分發揮各自的資源優勢，在云南省成立合資公司開展工業大麻種植及下游產品研發生產等相關業務。“本次合作若正常推進，有利于公司抓住工業大麻產業發展機遇，為公司尋求新的利潤增長點，提高公司競爭力。”

興民智通公開宣告進軍工業大麻領域的當天，深交所便對此事下發關注函，要求興民智通說明上市公司董事、監事、高級管理人員未來6個月是否存在減持計劃，是否存在利用工業大麻概念炒作股價配合股東減持情形。

對此，4月13日，興民智通回復關注函稱：“目前，公司董事、監事及高級管理人員不存在正在實施的減持計劃。經問詢，公司董事、監事、高級管理人員未來6個月不存在股份減持計劃。公司不存在利用工業大麻概念炒作股價配合股東減持情形。”

去年凈利同比下滑518.47%，成為上市以來首個虧損年

興民智通創建于1999年12月，是一家車輪生產經營企業和智能網聯汽車硬件及數據服務企業。2010年2月9日，興民智通在深交所上市，成為國內鋼制車輪行業首家上市公司。經過十余年發展，興民智通現已形成涉足車輪研發生產銷售、智能網聯汽車硬件及數據服務的集團公司發展格局。

由于興民智通的主營業務為車輪，這次跨界工業大麻，深交所也要求上市公司說明此舉與其主營業務的關聯性。

對此，興民智通回應道：“公司本次進入工業大麻的種植和加工業務，系公司為開拓新業務領域、提高股東回報、維護中小投資者權益而進行的積極探索。公司希望在繼續深耕現有主業的基礎上，能夠優化產業布局結構尋找新的業務增長點。”

興民智通認為，“此時在工業大麻產業開展相關布局是合理且必要的”，其理由是：“目前，工業大麻提取物大麻二酚(CBD)在生物醫藥、快消品領域有著很好的應用前景，國外已有使用大麻二酚研發的藥品上市并有多種藥品進入臨床研究的記錄。此外，根據市場相關數據，大麻二酚作為原料目前市場價格較高，隨著應用領域不斷開拓，預計未來將有較強的市場需求。”

記者注意到，2018年是興民智通上市以來的首個虧損年。

根據年報可知，2018年，興民智通實現營業收入約18.9億元，比上年同期增加1.15%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約為-2.6億元，比上年同期減少518.47%;歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤約為-2.71億元，比上年同期減少615.73%。

自2015年起，興民智通實施轉型升級戰略，借助英泰斯特平臺，成功涉足智能網聯汽車領域;2016年，上市公司深化戰略布局、延伸智能網聯汽車產業鏈，實現對北京九五智駕信息技術股份有限公司(簡稱：“九五智駕”)的控股，形成車輪研發生產銷售、車聯網大數據服務雙線主業發展格局。

記者注意到，興民智通這次迎來上市業績首虧，也和九五智駕有關。

在2019年1月31日發布的2018年度業績預告修正公告中，興民智通表示：2018年，九五智駕的業績未達預期，主要受汽車市場整體下滑，下游客戶對車聯網服務需求明顯減少等影響。

“2019年，九五智駕部分重要客戶合同到期后將不再持續提供服務，同時隨著人工智能技術逐步應用于車聯網服務，傳統的車聯網人工服務將受到進一步沖擊。通過對九五智駕2018年及未來經營情況的分析預測，公司認為其存在商譽減值跡象，需全額計提該資產組商譽減值準備，計提金額1.73億元。”興民智通稱。

公告中還提到，2018年，興民智通的鋼制車輪業務同樣受汽車市場整體下滑影響，上市公司下游重要戰略客戶的產、銷量均出現不同程度下降，興民智通產品市場競爭壓力加大，同時興民智通主要原材料鋼材價格自2018年10月起也出現較大幅度下降，導致部分鋼制車輪產品價格出現下降。通過對上述存貨的減值測試，預計提取跌價準備約0.42億元。

關鍵詞： 興民智通 工業大麻