近日，工信部、公安部、交通運輸部聯合印發《智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范(試行)》(以下簡稱《管理規范》)。《管理規范》自2021年9月1日起施行。

在道路測試申請方面，《管理規范》提出，進行道路測試前，道路測試主體應確保道路測試車輛在測試區(場)等特定區域進行充分的實車測試，符合國家、行業相關標準規范，省、市級政府相關主管部門發布的測試要求以及道路測試主體的測試評價規程，具備進行道路測試的條件。

在示范應用申請方面，《管理規范》明確，對初始申請或增加配置相同的示范應用車輛，應以自動駕駛模式在擬進行示范應用的路段和區域進行過合計不少于240小時或1000公里的道路測試，在測試期間無交通違法行為且未發生道路測試車輛方承擔責任的交通事故。

對于道路測試與示范應用管理，《管理規范》提出，未取得臨時行駛車號牌，不得開展道路測試和示范應用。不得在道路測試或示范應用過程中在道路上開展制動性能試驗。道路測試車輛、示范應用車輛車身應以醒目的顏色分別標示“自動駕駛道路測試”或“自動駕駛示范應用”等字樣。道路測試、示范應用駕駛人應在車內始終監控車輛運行狀態及周圍環境，當發現車輛處于不適合自動駕駛的狀態或系統提示需要人工操作時及時采取相應措施。

在交通違法與事故處理方面，《管理規范》明確，在道路測試、示范應用期間發生交通事故時，當事人應保護現場并立即報警。

關鍵詞： 智能網聯汽車 路測規范 商業化 交通事故