在疫情中受到重創的航空公司，正使出渾身解數，以刺激消費者購買機票增加出行。東方航空18日推出售價3322元“周末隨心飛”產品，購買渠道被擠爆，點擊購買鏈接后一度顯示“當前訪問人數過多，請稍后再試”……今天上午，官方的購買鏈接可以打開，不過下單時仍會顯示“正在排隊”，大約排了近1個小時后，可以正常購買。

網友熱議：上海飛四次三亞就能回本

6月18日，東方航空推出“周末隨心飛”產品，產品購買后生成電子卡，綁定實際使用人后立即生效，可兌換至2020年12月31日計劃起飛時間為周六、周日的航班。購買后，購買人須在7天內確定乘機人(12周歲以上)并完成綁定，一經綁定不得變更。旅客購買該產品并激活后，可在2020年內的任意周六和周日，不限次數乘坐東方航空和上海航空航班，飛往國內除港澳臺地區外的各大城市。

若以6月21日(本周日)的票價為參照，購買 “周末隨心飛”后，固定乘機人提前5天兌換好空余的經濟艙，從上海飛北京 9 次就能回本，從上海飛昆明 5 次能回本，而從上海飛三亞大概四次能回本。

6月18日，有用戶在東航社交媒體評論稱，東航官方App卡頓嚴重、刷新界面也無法購買。有用戶表示，“折騰了3個小時，終于購買成功。”當晚6時許，該產品購買界面疑似崩潰。界面顯示當前訪問人數過多，請稍后重試。

在社交網站看到，有網友吐槽，該產品的游戲規則對于需要轉機的航程并不友好。根據規定，同一張“周末隨心飛”僅可存在3張沒有使用的客票。同日期同始發地僅可存在1張沒有使用的客票。比如說，從上海飛到拉薩，需要從西安轉機，那么就必須得周六從上海飛到西安，然后得在西安住一晚，周日從西安飛到拉薩。換句話說，想使用隨心飛轉機的話得需要兩天時間到達。如果同時預定往返機票，那么回來的一程就需要自費了。

還有網友腦洞大開，發現了生財之道：

有人刷10套加價轉賣

值得關注的是，有不少已經成功購買的用戶開始在二手交易平臺倒賣“周末隨心飛”。產品相關購買規則顯示，用戶在購買產品之后，在未綁定狀態下可以轉贈他人(須“東方萬里行”會員)，并將受贈人指定為乘機人并進行綁定。規定還提到，實名制購買，每個用戶最多可購買10套。

18日下午，閑魚上已經出現多個轉賣“隨心飛”的鏈接，不少“倒票”黨一次性購買10套產品，并嘗試以每套4000至-5000元的價格轉賣，買家需要將個人身份證號、手機號發給賣家以完成信息綁定。一位賣家透露，自己刷了一下午，留一套自己用，剩下九套轉賣。

18日夜，東航發布最新公告，提醒消費者在官方渠道購買及使用，避免造成經濟損失和使用問題。

疫情期間，航企積極自救

今年以來，受疫情沖擊，各大航空公司都在艱難求生。據國際航空運輸協會最新發布的全球航空運輸業財務預期報告顯示，今年，全球航空公司將虧損843億美元，收入預計只有4190億美元，比2019年下降50%。其中，亞太地區首先受到疫情沖擊。預計損失也是最大的，全年虧損恐達到290億美元。東航相關負責人承認，推出該產品主要是為了提振航空經濟，填補市場空白，催生旅客新一輪的出行需求。

近期，為了盡可能提升造血能力，航空公司接連發出大招。在疫情初期，多家航空公司紛紛選擇“客改貨”模式自救，通過拓展貨運業務開源。今年4月，東航當時每周240余班國際航空貨運航班中，單純安排客艙不載客的“客改貨”約80班，客艙完成改造的“改裝機”約40班，兩者加起來占到半數的航班量。除東航外，近期，山航也在直播中推出9塊9抵100經濟艙機票券、199元機票通兌券等特惠產品。廈航推出的家庭套餐產品在折上折購票基礎上，還可享受銀卡貴賓服務。

業內專家指出，在艱難時期，航空公司紛紛通過大力度促銷和創新服務來緩解現金流壓力，這種“自救”方式值得鼓勵。但另一方面，消費者應該理性對待這些優惠產品，依據自己所在地區的疫情狀況和切實需求購買，避免承擔不必要的風險。

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