巴菲特2023年新年伊始再次出手，繼續減持比亞迪H股。

據港交所披露易1月9日公布的數據，巴菲特旗下伯克希爾·哈撒韋繼續減持比亞迪H股，在1月3日出售了105.8萬股比亞迪股份(01211.HK)，平均減持價格為每股191.44港元，持股比例由2022年12月8日的14.95%降至13.97%，持股數由約1.641億股減至約1.533億股。近一個月，伯克希爾·哈撒韋減持了約1076萬股比亞迪股份。

【資料圖】

按照比亞迪港股當日收盤價每股191.44港元計算，巴菲特本次套現約2.03億港元。本次減持是2023年以來巴菲特的首次減持，也是2022年8月巴菲特宣布減持以來的第7次減持。

根據此前的披露信息顯示，伯克希爾·哈撒韋多次減持比亞迪H股，分別是：2022年8月24日，首次出售133萬股比亞迪H股，套現3.69億港元；9月1日，減持171.6萬股比亞迪H股，套現4.5億港元；11月1日，賣出329.7萬股比亞迪H股股份，套現5.6億港元；11月8日，出售578.2萬股比亞迪H股，套現約11.4億港元；11月17日，賣出了322.55萬股比亞迪H股，平均股價195.42港元，套現約6.3億港元。12月8日，伯克希爾·哈撒韋出售133萬股比亞迪股份H股，平均價格201.3432港元，持股比例從15.07%降至14.95%。

讀創財經統計，截至1月3日，巴菲特上述7次減持比亞迪股份，累計減持超7000萬股，套現約153億港元。

1月5日，比亞迪旗下高端品牌“仰望”正式發布，作為比亞迪的高端品牌，仰望旗下車型將搭載此次最新發布的“易四方”技術平臺。據了解，“易四方”技術是比亞迪推出的國內首個量產的四電機驅動技術，能憑借四電機獨立矢量控制技術對車輛四輪動態實現精準控制，創造全新的汽車安全技術體系。上周五以來，與“輪邊電機”有關的概念股相繼大漲。

截至1月9日收盤，比亞迪股份報201.4港元/股，微跌0.49%，最新總市值2211.37億港元。比亞迪A股跌1.06%，報收263.38元/股。整體來看，比亞迪股價并未受到巴菲特減持的影響。

華西證券研報認為，比亞迪技術驅動產品力和品牌力的提升，以及市場需求旺盛帶動的產銷持續增長，令比亞迪銷量持續沖高。

短期來看，資本市場仍對2023年新能源車行業持樂觀態度。德邦證券指出，國內補貼退坡影響有限，市場逐漸轉向為優質供給驅動，國內新能源車行業景氣度維持高位。國內新能源汽車市場受“政策+市場”雙輪驅動加速爆發，展望2023年，國內新能源車市場有望延續高滲透率。

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讀創財經綜合

編輯 吳怡漪

責編 李耿光

監制 劉柱

校審 譚錄崗

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關鍵詞： 比亞迪股份 新能源車