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2023年國內成品油零售限價開局上調。國家發改委1月3日傍晚發布消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2023年1月3日24時起，國內汽、柴油價格（標準品）每噸分別提高250元和240元。

上述調幅折合升價分別對應92號汽油上調0.19元、95號汽油0.21元、0號柴油0.20元。本輪調價后，全國除西藏、海南等高價市場外，多數地區92號汽油價格仍處于“七元時代”。

據大宗商品資訊機構隆眾資訊成品油分析師徐雯雯測算，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將多花9.5元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費用增加1.5元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用增加8元左右。

金聯創能源分析師王延婷表示，本輪計價周期內，國際原油價格整體呈現震蕩上行趨勢。

具體來看：一方面，中國宣布將在2023年實施積極的財政政策以支持經濟復蘇，投資者對中國能源需求前景預期樂觀提振油價上漲。為應對限價制裁，俄羅斯總統普京宣布自2023年2月1日起禁止向實施限價措施的國家供應俄羅斯石油，此前俄副總統諾瓦克也表示2023年俄羅斯石油產量可能減產50萬-70萬桶/日，供應面縮減亦對油價形成支撐，國際原油價格持續上漲。但投資者對美聯儲加息政策、通脹增速和2023年經濟衰退前景仍存擔憂，市場整體看空原油需求前景。庫存方面，美國商業原油庫存意外增加也導致國際原油期貨價格承壓，令國際原油價格一度走低。但本輪計價周期內，國際油價依然整體上漲。

卓創資訊成品油分析師孟鵬稱，由于批零價差整體維持高位，民營加油站多有推出促銷活動。“目前國內民營加油站利潤空間較大，加之國內汽柴油需求仍未完全恢復，因此多數民營加油站均進行促銷活動，汽油主流優惠空間在1-1.5元/升，柴油優惠空間多在0.3-0.5元/升。”

本輪是2023年第一次調價，下一次調價窗口將在1月17日24時開啟。多家市場機構認為，下輪調價上漲概率較大。

隆眾資訊原油分析師李彥認為，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現上漲的趨勢。目前來看，沙特及俄羅斯表示將堅定推進減產，亞洲局部需求也在逐漸恢復中，加之美聯儲1月加息力度可能繼續放緩至25個基點，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。

金聯創能源監測數據顯示，進入新一輪計價周期后，變化率依然維持正向區間波動，調價后首個工作日變化率將在3%附近，對應汽柴油調價幅度160元/噸上下。短期內，國際原油價格大幅波動有限，新一輪零售價上調概率較大。

對此，孟鵬認為，后期來看，因美國石油庫存上漲導致近期國際原油市場承壓，但出于對供應中斷的擔憂，原油下方存在較強支撐，因此預計近期國際原油價格或整體呈現弱勢調整行情。按照當前原油水平測算，新周期原油變化率處于正值范圍內，上調預期仍存。但目前原油走勢仍不明朗，不排除原油變化率由正轉負的可能。

關鍵詞： 完全恢復 監測數據 中國能源