近日，高端船舶電力系統制造商道爾奇拜恩宣布完成近億元A輪融資，本輪融資由北極光創投領投，成為資本跟投，這是目前在船舶電力系統領域單筆最大金額融資。

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據了解，本輪融資將進一步推進公司大型海洋船舶發電機系統產線產能升級，以及電力推進控制系統平臺的產品化，全力推進高端船舶電力系統的國產化之路。公司預計將在明年初推出全新世代電力推進系統平臺，完成大型/超大型海洋船舶的全電和混動國產化工作。同時公司也是德國MAN在中國國內唯一一家直采供應商。

道爾奇拜恩團隊源自德國AvK，多年來深耕于高端船舶電力推進領域，核心團隊成員均有在德國10年以上行業從業經驗。公司產品無論是在功率密度，電力轉化效率，還是在定制化設計能力等各個方面均遠超國內同類產品，達到國際先進水平，為船舶打造安全可靠、綠色節能的“供電心臟”。

道爾奇拜恩秉承德國設計理念+中國制造的產品戰略。在硬件產品設計過程中依靠精準的數學建模和理論計算，輔之以先進的計算機模擬手段，優化產品機械和電磁結構，突破了國內同類行業缺乏精準模型設計能力的瓶頸。同時團隊自主開發關鍵生產專用設備和實驗設備，打破國外公司對此類專用設備的壟斷，突破關鍵生產工藝，保證產品性能穩定，實現從設計開發到生產工藝再到產品驗證全鏈條自主可控。

道爾奇拜恩產品目前在功率密度、轉化效率、運行穩定性等關鍵指標上遠超國內同類產品，其中產品功率密度比國內傳統產品提高20%以上，轉化效率提高5%以上，達到國際先進水平。

與此同時，結合船舶電力推進系統硬件產品特色，道爾奇拜恩已經開發出適合于船舶混合動力以及變頻推進系統的軟件控制平臺，并且已經在歐洲新式無人船上進行驗證工作，形成提供硬件產品結合軟件控制平臺的系統解決方案能力。截至目前，公司的船舶動力產品已經通過多家國際主流船級社的型式認證。

- 2019年公司產品首次應用在俄羅斯北冰洋破冰船。

- 2020年公司成為德國MAN集團在中國大陸第一家的船舶電力系統核心設備供應商。

- 2022年公司的船舶Hybrid動力產品首次在招商局重工鼎衡船廠裝船，實現對該類進口產品的完全替代，填補國內空白。

- 目前公司正在與世界船舶動力巨頭芬蘭W?rtsil?以及英國Rolls-Royce進行合格供應商名錄檢核。

- 2023年公司將正式推出大功率全電/混電電力分布控制和推進系統。

面臨日益增大的環保減排壓力，國際海事組織最新發布的船舶能效標準將于2023年1月1日全面生效，屆時全球所有新造船以及50%以上的存量船舶需要采用新的電力推進技術以滿足排放要求，船舶領域的動力電氣化的趨勢已經不可逆轉。同時隨著歐洲能源危機的進一步升級，全球航運業與造船業投資出現明顯復蘇跡象，中國造船業迎來產業升級以及核心裝備國產化的最佳時機。

關鍵詞： 電力系統 轉化效率 功率密度