北京時間6月27日晚，優信集團正式在美國納斯達克證券市場掛牌交易，股票代碼為“UXIN”，開盤每股ADS報10.4美元，較發行價大漲15.6%，盤中最高觸及10.49美元。雖然盤中受大盤指數拖累一度破發，但之后迅速反彈，并最終以9.67美元收盤，較發行價大漲7.44%。這一上漲幅度領漲當日中概股，并打破了今年以來，包括B站、愛奇藝等中概股上市首日破發的魔咒。

優信的成功上市，不僅成為“二手車電商第一股”，同時也讓去年下半年就開始鏖戰的二手車電商市場再添新的看點。

優信上市以后計劃執行的戰略主要包括，繼續擴大全國業務覆蓋，進一步優化用戶體驗，加強研發和創新投入，并尋求適當的戰略聯盟、投資和收購。在國內汽車電商平臺紛紛轉戰金融的背景下，優信依然始終堅持二手車電商業務為主干的發展方向。

國外汽車后市場已經十分發達，為后來居上的中國提供了借鑒思路。在汽車后市場成熟的西方國家中，二手車業務比重占據汽車消費50%份額以上。德國、日本的二手車銷量分別是新車銷量的2倍和1.4倍。根據歐美發達國家經驗，一般整體車齡達到6~7年左右，二手車市場開始爆發。當前我國汽車車齡在6年左右，當前國內二手車市場將具備爆發的條件。據媒體整理數據顯示，2016年中國汽車產銷均超2800萬輛，2016年全國二手車交易過戶量1068萬臺，國內的二手車銷量僅占新車銷量的1/2還不到。因此，國內二手車服務業將是又一個規模達萬億元的市場。

總體看來，隨著數字經濟的發展，中國電子商務已經全面從日用品、家電、服裝等小件產品，滲透到奢侈品、房屋（含租賃）、汽車等大件、高價值商品交易，電商覆蓋的范圍也從城市擴大到鄉村，從商品延伸到服務。中國各級城鄉居民的生活水平普遍提高，已經到了“消費升級”的重要時刻，隨著首批有車一族的一輪置換，大量的優質車型、品牌車型將為二手車市場帶來充足貨源，而互聯網更打破了時空界限，為全國各地尤其是中小城鎮帶來二手車電商的巨大機會。加之，年輕人對于先享受、再消費的金融服務愈加成熟，尤其是分期付、貸款等金融產品深入人心，更進一步簡化了購車消費流程，打消了消費者的后顧之憂。有的電商平臺選擇包辦汽車金融，做一攬子生意；但即便僅從汽車金融產品對二手車電商流程的潤滑作用來看，它的存在就能充分激活基礎電商業務，同時令上下游合作伙伴一同獲益。

優信上市正值中國潛力無限的二手車市場爆發前夜，這讓人聯想到美國二手車銷售巨頭CarMax的成長軌跡。從2000年至今，CarMax的收入復合增長率達到14%。公司累計出售500萬量車，并評估過2100萬輛車，二手車出售率高達99%，而普通加盟經銷商的出售率只有85%。從1993年開始，CarMax就開始積累銷售和評估汽車的數據，在前互聯網時代利用數據設計了一套定價算法，幫助其在二手車銷售上完成了99%的出售率。憑借在B2C領域的成功，CarMax的業務已經向上游移動，并成為美國第三大二手車拍賣公司，其手中握有大量的二手車車源。

此刻，優信二手車和優信拍業務在中國市場份額的雙雙領先，正與美國前輩們的發展軌跡不謀而合。廣闊的市場前景、國內最大的GMV、穩定的增速以及逐年提升的二手車滲透率，一切質疑在一系列的硬性指標數據面前都是牛鬼蛇神，必將被打倒。相信優信在成功IPO之后，勢必會加速中國二手車電商的發展，并為投下信任票的投資者帶來豐厚回報。

這個夏天，二手車市場的熱度，由優信點燃。而這熱度之后，國內二手車電商的會如何發展、如何競爭？或許優信作為巨頭將走出一條更高階的道路，給其他平臺一個標桿，而這標桿，未來可期。