“國家‘十四五’規劃綱要提出，要打造杭黃世界級自然生態和文化旅游廊道，為全面推進黃山文旅融合高質量發展指明了方向。”3月5日，全國人大代表、黃山市委書記凌云說，作為一項跨省域旅游規劃，杭黃世界級自然生態和文化旅游廊道既需要皖浙兩省合作共建，也需要國家給予更多支持。

作為貫徹長三角一體化發展國家戰略的重要舉措，2020年6月，皖浙兩省簽訂《共建杭黃世界級自然生態和文化旅游廊道戰略合作框架協議》，提出圍繞杭州都市圈建設、文化旅游、生態環境、基礎設施、產業發展、社會民生深化戰略合作。

“從現實情況看，兩地合作有基礎、有優勢。”凌云介紹，2018年，黃山市正式加入杭州都市圈，與杭州等都市圈城市簽訂“1+9+4”戰略合作框架協議，開展全方位合作，積極推進文旅發展、生態建設、基礎設施、產業合作、公共服務一體化。其中，皖浙1號旅游風景道、世界遺產旅游風景道道班客棧、新安江百里大畫廊等重大項目正在加快推進，新安江流域生態補償機制已完成三輪試點，杭黃高鐵常態運行，“舟山—建德—黃山”低空航線開通運行，為杭黃兩地進一步融合發展打下了堅實基礎。

“打造杭黃世界級自然生態和文化旅游廊道，建設跨省域旅游風景區，在實踐中還要有更大的突破。”凌云認為，要進一步突破行政區域限制，推動相鄰旅游城市深度融合發展，提升跨省域旅游風景區核心競爭力與旅游整體形象。

“為更好推動廊道建設，國家相關部門應給予地方更多支持。”凌云建議，可參照新安江—千島湖生態保護補償試驗區模式，成立由浙皖兩省牽頭，杭州市、黃山市具體推進工作機制;聚焦交通共聯、產業共促、生態共保和民生共享等重點領域，支持皖浙兩省謀劃一批區域合作的重點項目;參照將蘇皖合作示范區作為“一地六縣”合作區先行區的發展思路，將廊道打造成為皖浙兩省合作的先行區，給予廊道建設更多政策支持和資金傾斜。

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