記者從中國海洋石油集團有限公司獲悉，近日，由我國自主設計和建造的6座單罐27萬立方米液化天然氣儲罐在中國海油鹽城“綠能港”完成全部承臺混凝土澆筑，標志著儲罐由基礎施工轉入主體施工階段。目前中國海油鹽城“綠能港”項目一期總體施工已完成62.38%。

據介紹，中國海油鹽城“綠能港”即江蘇濱海液化天然氣接收站項目，是國家天然氣產供儲銷體系建設及互聯互通重點規劃項目。一期工程建造10座大型液化天然氣儲罐，包括2019年5月先建的4座單罐22萬方儲罐和2021年6月擴建的6座單罐27萬方儲罐。一期工程計劃于2023年底全部投產運行，液化天然氣年處理能力達600萬噸。

中國海油鹽城“綠能港”項目總經理李峰說，鹽城“綠能港”不僅具有液化天然氣接收、儲存、外輸功能，還配套了冷能利用、燃氣發電、燃氣制氫等多功能于一體，是綜合性綠色清潔能源供應場站和重要樞紐，對于優化能源結構，保護生態環境，加快長江經濟帶產業轉型和助力我國實現碳達峰、碳中和具有重要意義。

中國海油提供的數據顯示，600萬噸液化天然氣相當于氣態天然氣85億立方米，按照2020年江蘇省全省居民每天用氣量約1000萬方計算，可供全省民生用氣約28個月。以1立方米天然氣發電5千瓦時計算，85億立方米天然氣可發電約425億千瓦時。可實現減排二氧化碳2850萬噸，二氧化硫23.25萬噸，相當于植樹6000萬棵。

承臺作為儲罐的地基，是儲罐結構中承上啟下的重要部位，也是儲罐外罐施工工程量最大的分項工程。記者從中國海油了解到，此次澆筑的6座承臺，單個承臺直徑達100.6米，中心區域厚度1.4米，邊緣區域厚度1.6米，采用高強度低溫混凝土分5個區域進行間隔澆筑，總澆筑方量達70860立方米。

“大體積混凝土澆筑，由于混凝土中的水泥水化反應會產生熱量，使得混凝土澆筑后有一個溫度上升然后再緩慢冷卻到環境溫度的過程，如不采取有效的溫度控制措施，任由混凝土熱脹冷縮，就容易產生裂紋。”中國海油鹽城“綠能港”項目擴建部副經理任建勛說。

據介紹，針對冬季低溫環境，項目組創新大體積混凝土溫控防裂等技術，在承臺施工過程中，施工人員在每個澆筑區域分上、中、下及表面合理布置4組共16個溫度傳感器，測溫精度精確至0.1℃，溫度數據無線傳輸至云端服務器，技術人員可實時監控，實現智能精準控溫。同時，將原來呈正交分布的澆筑區域創新調整為45度對稱布置，大大減少了施工縫長度，有效防止了裂紋產生，提升了施工質量。儲罐完成承臺澆筑后將進入主體施工階段，包括儲罐外墻混凝土澆筑，穹頂預制、氣壓升頂，內罐9鎳鋼板焊接等內容，預計2023年底投產。

中國海油鹽城“綠能港”項目副總經理袁斌表示，目前，中國海油在超大型液化天然氣儲罐自主設計和建造領域居世界領先水平。27萬方儲罐建成后，高度達60米，可同時疊放3架波音747客機。

“中國海油目前正規劃鹽城‘綠能港’二期項目，計劃在一期10座儲罐基礎上，再建設10座單罐27萬方液化天然氣儲罐，新增每年1000萬噸的液化天然氣接收能力，為長江經濟帶綠色發展提供更大助力。”李峰說。

關鍵詞： 海油鹽城綠能港 落實雙碳目標 長江經濟帶綠色發展 綠能港一期項目完工率