1月27日，香港競爭事務委員會(下稱競委會)公開一項對兩個外賣平臺的調查。

據了解，外賣平臺Foodpanda屬于Delivery Hero公司。該公司在德國柏林靠“快商務”起家，目標是在一小時內實現交付，在全球約50個國家提供派送服務。

Deliveroo戶戶送則是由外賣配送企業Deliveroo經營的在線平臺。截至去年3月在英國倫敦上市，Deliveroo已與11.5萬家餐廳簽約，擁有騎手約10萬人。

2021年5月，數據平臺量數AI發布的香港外賣市場調查報告顯示，Foodpanda市占率達51%，位居首位;Deliveroo戶戶送緊隨其后，市占率為44%;Uber Eats排行第三，市占率有5%。隨后在11月30日，Uber Eats宣布終止在香港的運作，之后將專注本地網約車服務。

根據公告，競委會正在調查Foodpanda及Deliveroo戶戶送是否對合作餐廳施加不公平的交易條件，包括是否要求或利用協議條款誘使餐廳與其獨家合作，阻礙餐廳與競爭對手合作;是否要求餐廳提供最低價格，或者使餐廳讓渡價格調整權;是否要求餐廳與其他平臺合作時，也必須采用涉案平臺的外賣自取或其他服務。

競委會認為，上述行為有可能削弱在線外賣平臺行業的競爭，妨礙新興外賣平臺進入市場或擴張業務，消費者也無法享受市場充分競爭帶來的好處。

因此，競委會邀請餐飲業界提供資料，并承諾對收到的所有機密資料保密，包括資料提供者的身份，同時接受由匿名人士提供的資料。

委員會行政總裁畢仲明表示，在疫情持續、需保持社交距離的情況下，外賣平臺在市民的日常生活中扮演著異常重要的角色，因此確保該市場有效競爭至為重要。他呼吁餐廳及其他從業者與競委會聯絡，以協助競委會評估業界的經營手法是否限制、損害市場競爭。

南都記者了解到，除涉嫌壟斷行為外，Deliveroo還長期深陷騎手待遇爭議。該企業上市后在倫敦股市公開交易首日，數百名外賣騎手就待遇問題舉行抗議活動。

抗議組織者英國獨立工人聯合會稱，騎手應該被認定為受雇員工，享受勞動者基本權利。Deliveroo則表示，外賣騎手是獨立自雇承包商。隨后在2021年6月，英國上訴法院裁定Deliveroo騎手為自由職業者，英國獨立工人聯合會的訴訟被駁回。

這也是英國圍繞零工經濟一系列監管斗爭的最新進展。此前在2021年2月，英國最高法院曾裁定Uber(網約車平臺)司機為公司員工，這意味著司機有權獲得最低工資和帶薪假期等勞工權利。

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