廣州自動駕駛規模化應用邁出關鍵一步。7月14日，廣州市智能網聯汽車產業生態建設之“自動駕駛混行試點”活動在琶洲廣報中心舉行，市政府副秘書長高裕躍宣布廣州正式啟動自動駕駛混行試點。這意味著，廣州自動駕駛汽車將逐步走上街頭運營，與其他車輛混合行駛。

南沙、黃埔先試，支持出租車、網約車等客運活動

隨著自動駕駛汽車規模化應用，自動駕駛汽車比例將不斷提高、混行環境越來越復雜。為主動順應汽車智能化發展的迫切需求，廣州在智能網聯汽車產業現行發展基礎上，在先行試點區率先開展不同混行環境下的自動駕駛汽車應用示范運營，探索建立符合不同混行環境的政策管理體系。待條件成熟后，再逐步推廣。

會上，《關于逐步分區域先行先試不同混行環境下智能網聯汽車(自動駕駛)應用示范運營政策的意見》《在不同混行環境下開展智能網聯汽車(自動駕駛)應用示范運營的工作方案》兩個政策文件正式發布。

記者獲悉，到2025年，廣州將分五個階段完成不同混行環境比例、車路協同不同參與度以及多種新型出行服務的多維度、綜合性、大規模城市交通試驗。在每階段自動駕駛汽車示范應用無主動安全事故達180天，且通過市專項工作組評估與驗收的基礎上，進一步加大自動駕駛汽車投放量，開展新一階段自動駕駛混行試驗，穩步推進混行試點。

根據上述政策文件，廣州將在南沙區、黃埔區等廣州市智能網聯汽車道路測試先行試點區開展混行試點，區域內的具體運營范圍(含公路類型)由試點區政府自行劃定。對超出試點區管轄范疇，符合試點條件，后續也可提出申請。

廣州啟動自動駕駛汽車與社會車輛混行試點。

在此基礎上，廣州將大力支持開展車路協同智能化改造。對相關區開展交通路網車路協同智能化改造的，市工信局將在每年工業和信息化專項資金中安排最高不超過5000萬元給予支持，補助比例最高不超過50%。

在試點前期，主要支持開展巡游出租車、網約車、公交車等客運活動及普通道路貨物運輸等載物活動，后期將根據技術發展情況，由市試點辦審核并陸續開放如城市智能環衛、快遞、郵政等其他應用場景。

自動駕駛混行試點涉及的人、車有明確規定

為了最大程度保障公眾安全，廣州對自動駕駛混行試點涉及到的人、車進行了明確的規定。運營主體必須是在廣州注冊的，實繳注冊資本不少于1億元人民幣，在國內外測試的時間不少于24個月且測試里程不少于100萬公里，同時在廣州已劃定的測試區內三級測試路段合計完成自動駕駛里程不少于20萬公里測試，且未發生主動責任交通事故及失控狀態。

運營車輛必須符合《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》，或者經智能網聯化改裝且被納入《全國汽車、民用改裝車和摩托車生產企業及產品目錄》，或經工業和信息化部評估準予道路機動車輛產品準入，且符合《廣州市智能網聯汽車(自動駕駛)安全技術要求》，或經市專項工作組組織專家組評審，綜合評估安全狀況達標。

廣州對自動駕駛混行試點涉及到的人、車有明確規定。

值得一提的是，所有參與自動駕駛混行試點的車輛必須購買不少于1000萬元/臺的交通事故第三者責任保險，以及不少于500萬元的承運人責任保險。

安全員必須具有3年以上傳統機動車駕駛經驗和100小時以上自動駕駛系統操作經驗，并通過廣州市智能網聯汽車(自動駕駛)安全員培訓考核。

在退出機制上，如出現了導致運營主體、運營車輛、安全員不滿足應用示范運營準入要求的，廣州將采取約談、暫停運營資格、終止運營資格、回收運營號牌等措施，將應用風險控制到最低。

同時，廣州還將支持開展自動駕駛汽車示范運營安全員培訓和管理工作，推動建立專業、安全、穩定的安全員管理體系。鼓勵區財政對安全員培訓、管理和工資等費用給予一定補助，市工信局則每年在工業和信息化專項資金中安排最高不超過1億元給予區財政支持。

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