國內成品油將于今日(28日)24時迎來2018年最后一次調價，多家機構預測，受美聯儲加息、美股下跌、全球石油市場依舊超供等因素影響，今年國內油價大概率將以下調收官。

車主加滿一箱油或少花13.5元

卓創資訊成品油分析師賈婷婷認為，本輪調價周期內，因美聯儲年內第四次加息、美股連續下跌、全球經濟增長預測低迷等因素疊加，國際原油價格出現暴跌。雖然當地時間26日，美股上漲支撐油價，歐美原油期貨圣誕節后強勁反彈8%，創兩年來最大單日漲幅，但本輪成品油限價下調基調已定。

資料圖 中新經緯張澍楠攝

另據美國能源信息局報告預計，12月美國頁巖油日產量將首次站上800萬桶大關;2019年1月，頁巖油日均產量將進一步增加至816.6萬桶，由此，市場對國際原油產量過剩的擔憂也日益加重。

截至北京時間12月27日凌晨，國際油市收漲8%，美油在圣誕節次日脫離17個月最低位。WTI 2月原油期貨收漲3.69美元，漲幅8.68%，報46.22美元/桶。布倫特2月原油期貨收漲4.00美元，漲幅7.93%，報54.47美元/桶。NYMEX 1月天然氣期貨收漲7.6美分，但12月迄今仍然下挫23%。

金聯創成品油分析師姜娜對中新經緯客戶端表示，國際原油市場利空不斷，美國及俄羅斯產量維持在紀錄高位，令市場供應過剩的憂慮日益加重;股市繼續下挫打壓市場風險情緒，這無疑給國際原油市場“雪上加霜”。受此影響，國內測算的原油變化率持續負值加深。

據卓創資訊測算，12月27日收盤國內第9個工作日參考原油變化率為-8.45%，對應汽柴油下調350元/噸，折合升價，92#汽油將下調0.27元，0#柴油下調幅度為0.3元。正值元旦假期，走親訪友及短途自駕游需求提升，消費者出行成本將減少。若按此調整，預計私家車主加滿一箱(50L)92#汽油將少花13.5元。

此外，若按目前350元/噸的下調幅度落實，國內油價將錄得年內首次“五連跌”，與2個月前相比，車主加滿一箱50L的92#汽油少花約74.5元。

成品油短時恐難擺脫頹勢

據中新經緯客戶端統計，2018年以來，國內成品油價格已經歷25次調整，呈現“13漲11跌1擱淺”格局。值得注意的是，經過此前連續四次下調，汽油價格已比2017年最后一次調價低120元/噸，柴油價格低110元/噸。

賈婷婷對中新經緯客戶端稱，隨著汽車保有量增加，汽油消費持續增長。但市場對禁售燃油車消息的討論不斷升級，新能源汽車、共享汽車、乙醇汽油等對汽油消費產生一定影響，其增速將出現下滑。

另外，賈婷婷表示，四季度以來，受國慶小長假影響，行人駕車出行增多，汽油需求得以保證。但11-12月份，隨著天氣轉冷，汽油和北方0#柴油需求旺季結束。而成品油下調預期持續作用于市場，為規避風險，下游接貨按需為主，主營單位汽柴油批發環節出貨一般，市場整體購銷氣氛表現不盡如人意。

中宇資訊認為，國內成品油市場出現如此情形并非只是原油表現不力，雖然國際原油無休止的下跌確實極大挫傷市場信心，但成品油市場自身也存在問題。四季度本就是成品油下游需求疲軟的時期，尤其北方進入冬季以來柴油消費萎縮，汽油消費也缺乏足夠剛需支撐，市場交投氛圍清淡。就目前情況看，原油和成品油市場短時恐都難以擺脫頹勢。

2018年即將結束，對于國內油價后市如何發展，金聯創分析師姜娜認為，盡管元旦假期臨近，但由于時間較短，車輛出行半徑有限，汽油需求難以顯著放量。整體而言，利空因素占據主導地位，國內汽柴油市場行情弱勢難改，價格或繼續承壓下探。

隆眾資訊油品分析師劉炳娟稱，短期來看汽油價格或以穩中小幅下行為主，跌幅不斷收窄。柴油方面，隨著北方天氣寒冷，工程基建開工情況降低，柴油進入銷售淡季，價格方面依舊看跌為主。

2019年首輪調價窗口將于1月14日24時開啟，隆眾資訊油品分析師李彥預測，因目前國際原油市場尚未擺脫低迷，但價格已經跌至敏感區間，下一輪成品油價下調或擱淺的概率偏大。

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