4月13日，曹操出行在重慶舉行發布會，通報了“N³”戰略落地半年的效果，并發布了兩條新的產品線“專車”與“惠選”業務。會上，曹操出行CEO龔昕表示，曹操出行用戶數已突破1.2億。有觀點認為，網約車下半場已正式進入“‘體·面’之爭”階段。

雙產品線齊發

此次發布會的主題是“綠色出行，共同美好——曹操出行N³戰略落地暨產品升級發布會”。會上，曹操出行CEO龔昕正式發布兩條全新升級亮相的產品線：曹操專車和曹操惠選。

龔昕介紹，專車業務的定位是“國民專車”，“我們希望這是每個人都坐得起的專車，重新定義‘專車’概念，不再讓‘專車’等同于‘貴’和‘精英化’。”他表示，曹操專車業務可在價格親民的前提下兼顧服務品質和乘坐體驗。而惠選業務的定位則是——實惠出行。

兩條產品線均在重慶正式發布上線。龔昕透露，惠選產品此前已在重慶、成都等少數幾個城市試點運營，效果良好。“選擇在重慶同時發布曹操出行新階段的兩條產品線，是因為我們看重重慶市場本身的潛力與輻射帶動能力。”龔昕表示。

曹操出行累計用戶數破1.2億

除了發布兩條產品線外，發布會上，曹操出行還與重慶睿藍汽車科技有限公司(以下簡稱“睿藍汽車”)舉行了戰略合作簽約儀式。

2021年12月，吉利汽車和力帆科技正式對外宣布成立合資公司，2022年1月，該公司正式定名為睿藍汽車。睿藍汽車依托吉利汽車的技術優勢，推出多種動?形式產品，基于?研換電技術，致?于打造智能換電?態，提供有競爭?的換電產品和服務。

今年2?23?，睿藍汽車旗下?款換電轎車楓葉60S正式上市。該車基于GBRC全球新?代充電模塊化平臺打造，采用底盤整體換電理念，系按照“科技吉利4.0”推出的換電架構。

達成戰略合作后，曹操出行持續上線楓葉60S換電車型，投入到市場運營。龔昕表示，New Car定制車是N³戰略的三大組成部分之一，也是曹操出行在網約車下半場階段保持發展優勢的核心。

曹操出行在去年9月宣布B輪融資完成的消息時，發布了“N³”戰略。該戰略由New Car定制車、New Power新能源、New Ecosystem新生態組成。“N³”戰略落地以來，曹操出行發展勢頭穩健快速。龔昕透露，目前曹操出行的累計用戶數已突破1.2億，這一數字在去年7月時是6000萬。

網約車下半場的“體·面”

據全國網約車監管信息交互平臺統計，截至2022年2月28日，全國共有263家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，各地共發放網約車駕駛員證405.3萬本、車輛運輸證163.1萬本。全國網約車監管信息交互平臺2月份共收到訂單信息55084.4萬單，環比下降21.8%。網約車行業進入下半場存量市場競爭，已成為行業共識。

互聯網行業分析師張驍認為，網約車行業具有公共服務屬性，屬衣食住行民生剛需領域，其發展不僅要符合商業規律，也要符合社會公共福利的需要，這就對企業的發展模式有很高要求。能否做到在科學降低成本的同時，保持可持續發展，是網約車下半場競爭的關鍵。

龔昕則表達了對N³戰略的信心：“定制車成本更低，維護費用更便宜，更符合網約車的要求，減輕了司機負擔。同時，新能源體系不斷發展，換電技術日益成熟，標準逐漸統一，換電站覆蓋范圍和密度持續提升，都能持續降低能源成本，也就等于降低了司機跑車的日常成本。”

業內人士認為，新能源路徑或許是曹操出行彎道超車的機會點。重慶市道路運輸事務中心副主任向濤在發布會上表示，根據《重慶市綜合立體交通網規劃綱要(2021—2035年)》文件，到2035年，重慶中心城區綠色交通出行比例的目標是達到80%以上。要達到這一目標，網約車新能源化勢在必行。

發布會上，龔昕提到了“‘體·面’之爭”問題。其認為，用主機廠智能制造的硬件基礎，加上網約車平臺的互聯網技術和數據優勢，可形成立體化的業務生態結構，成為“體”。與傳統網約車的單純互聯網的平面擴張模式相比，立體化結構更能形成閉環優勢和競爭壁壘。

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