備受關注的滬渝蓉高鐵(即沿江高鐵)傳來最新消息，根據招標公告，滬渝蓉高鐵漢宜段先開段位于荊門市境內，全長約47公里，擬于9月30日開工。

武漢至宜昌段先開段位于荊門境內

8月25日，湖北省電子招投標交易平臺發布《新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段先開段站前工程招標公告》。公告稱，滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段已由國鐵集團、湖北省人民政府共同批準建設，建設單位(項目業主)為長江沿岸鐵路集團湖北有限公司，建設資金來自中國國家鐵路集團有限公司、湖北省投資和國內銀行貸款，項目出資比例為資本金占50%，國內銀行貸款占50%，資金已落實。

滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段線路起自漢口站，利用漢宜鐵路17.9公里設線路所后新建線路向西，經漢川、天門、鐘祥、京山、荊門、當陽至宜昌，接入宜昌至鄭萬高鐵聯絡線閔家沖線路所。線路全長313.8公里，其中新建線路長295.9公里。先開段(鐘祥漢江特大橋大柴湖圍堤-荊門西站)正線長47.184公里，均位于荊門市境內，計劃9月30日開工，計劃工期1461日歷天。

據了解，滬渝蓉高鐵漢宜段全線擬設漢口、漢川東、天門北、京山南(預留)、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北等8個車站，設計速度為350公里/小時。

合肥至武漢段設計方案出爐

8月26日、27日，長江沿岸鐵路集團股份有限公司在安徽六安市發改委網站、湖北黃岡市交通運輸局網站等處發布《新建鐵路滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段環境影響評價第一次公示》。

極目新聞記者從初步設計方案中看到，項目在合肥樞紐將新建合寧合武直通線并擴建合肥南站。合肥南站增建4臺8線城際場(雙層高架)，總規模16臺34線。并通過相關聯絡線建設，實現滬渝蓉高鐵與滬漢蓉鐵路、合蚌、商杭、合安九等高鐵的互聯互通。

該項目在武漢樞紐新建天河至新漢陽聯絡線以及橫店東聯絡線，實現滬渝蓉高鐵東向與武漢樞紐直通線、新漢陽站、漢口站的互聯互通。

滬渝蓉高鐵合肥至武漢段全線共設車站9座，包括合肥南(既有)、長安集(既有)、六安北、金寨東、南溪、麻城北(并既有站)、紅安(并既有站)、長江新區、武漢天河。新建橋梁74座208.928公里，隧道17座73.651公里，橋隧比88.11%。

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