在第9個全國低碳日來臨前夕，國內專業本地出行及生活服務平臺——哈啰出行于8月19日發布了其2020年度的可持續發展報告。

報告顯示，截至2020年年末，哈啰共享兩輪出行所服務的全國用戶累計騎行240億公里，共計減少碳排放約66.7萬噸;同年哈啰完成對約3萬輛單車的綠色再生和無害化處理;累計為近40萬人提供全職或零工運維崗位，直接和間接為產業上游企業創造超5萬和20萬個就業崗位。

在當日公布的這份《哈啰出行2020年可持續發展報告》(以下簡稱“報告”)中，哈啰出行執行總裁李開逐指出，哈啰正以出行為原點，為用戶提供覆蓋短中長距離的多種出行服務，與行業伙伴共同成長，打造普惠出行全生態;以科技為核心，積極守護用戶出行安全與信息安全防線，依托平臺技術力量來支持城市的安全與規范運轉。

此外，哈啰亦開始全局性思考如何通過資源高效利用和循環利用，實現與環境協調發展，進而探索共享出行行業如何以實際行動為實現“碳達峰、碳中和”宏偉目標貢獻力量。

倡導全民綠色出行 助力行業零碳未來

共享兩輪出行是哈啰的基石業務，經過數年發展并經歷各階段市場競爭的考驗，如今的哈啰已是國內共享兩輪行業的領頭羊，同時也是綠色低碳出行最積極的實踐者、倡導者和引領者。

報告顯示，截至2020年年底，哈啰單車已入駐全國超460城(含縣級市)，用戶累計騎行184億公里，累計減少碳排放量50萬噸;哈啰助力車進入全國逾400城，用戶累計騎行56億公里，減少碳排放20.4萬噸;扣除哈啰助力車耗電所涉及的碳排放3.7萬噸，哈啰共享兩輪共計減排66.7萬噸。

共享單車是全民踐行綠色出行的優先選擇之一

憑借天然的業務屬性優勢，哈啰積極打造基于共享兩輪服務及順風車合乘的公眾綠色出行場景，利用互聯網平臺影響力，聯合社會各界積極呼吁和助推綠色低碳出行成為全社會的“新時尚”。在全國新冠疫情防控進入常態化后，哈啰于2020年年內在各地與地方監管機構、社會團體、大專院校、企業聯盟等舉辦了近百場團體騎行活動，尤其在世界環境日、世界無車日等標志性節點，哈啰的一場場民眾公益活動從未缺席。

作為城市大街小巷隨處可見的哈啰單車的第一責任方，哈啰從創立之初便高度重視對每輛單車的全生命周期進行綠色管理，尤其關注回收再生處理這最后一環，始終遵循減量化(reduce)、再使用(reuse)和再循環(recycle)的“3R”原則，減少資源浪費、提高資源利用率。報告顯示，2020年全年哈啰共完成對約3萬輛報廢單車的拆解和分類，進行綠色再生和無害化處理。

哈啰號召生態伙伴企業踐行“綠色質造公約”

此外，哈啰深知，車輛的生產制造環節還有很大的減排空間，因而在減碳事業上必須與產業生態伙伴們攜手同行。2020年11月，哈啰面向近400家合作企業發起了“綠色質造公約”，之后又于2021年3月在共享出行行業內發布首份碳中和倡議書，呼吁全行業推動綠色發展、促進資源節約與高效利用。

推動高效平等出行 嚴守用戶安全防線

通過此次年度報告，哈啰方面闡述的另一個重要主張是，包容的城市需要高效、平等、多元的出行方式，而出行的安全是其基礎支撐。

報告引述交通運輸部科學研究院城市交通研究中心尹志芳博士提供的數據指出，共享單車可令城市出行效率提升15到19個百分點。哈啰的共享單車和共享助力車，彌補了中短距離出行缺口，實現軌道交通接駁功能，切實緩解城市交通擁堵壓力。報告指出，在路面車輛和運維團隊的背后，哈啰通過“哈啰大腦”這一全業務生態決策中心來驅動智慧運營，實現運力最大化，從源頭避免單車過量投放造成的社會資源浪費。此外，去年哈啰旗下全量兩輪車接入北斗定位服務以進一步提升實時定位精度，為更精準的車輛供需預測和精細化調度提供底層技術保障。

2020年是國家脫貧攻堅戰取得全面勝利的一年，這一年中，哈啰為實現更平等的出行機會，“騎一騎去鄉間”和“哈啰家鄉車”計劃也在多地試點實施并逐步推廣，將兩輪服務深入縣鄉，助力當地完善交通基礎設施、推動交通安全管理。年底，湖北革命老區紅安縣高橋鎮詹店中學的教職員工和學生們收到了捐贈的單車，通勤和健身都有了好幫手。

哈啰捐贈共享單車助力鄉村振興

身為出行領域的頭部企業，哈啰從最初就認識到“安全”是一切的基石。

報告透露，為給用戶出行每一程保駕護航，哈啰在產品設計過程中融入產品安全理念，在服務全過程中守護用戶的人身安全。從子品牌“小哈換電”推出八重安全保護的小哈超級鋰電池以及三重安全設計的智能換電柜，到在各地積極響應公安部“一盔一帶”安全守護行動并為共享助力車配備安全頭盔，再到順風車平臺對每次行程前中后全流程安全管理并落地安全月專項活動，哈啰正盡力在每個細節上為用戶嚴守安全防線。

創造大量就業崗位 反哺上游生態伙伴

報告指出，共享出行行業逐漸走向規范化，受益的不僅僅是騎行共享單車的用戶。哈啰在前行過程中創造了大量就業機會，提供創新的社會用工模式，為社會經濟注入新活力，同時，哈啰所代表的新經濟業態正驅動和反哺著傳統制造業。

過去幾年里，哈啰的平臺運營、技術研發、客戶服務等團隊的規模隨業務拓展而不斷壯大，同時也催生了包括車輛調度、車輛維修等在內的新型就業崗位，讓更多人在共享業態中獲得穩定就業。就業是做好“六穩”工作、落實“六保”任務的首要關切，也是共享出行行業企業社會責任的集中體現。

報告顯示，截至2020年底，哈啰已累計為近40萬人提供全職或零工運維崗位，其中有15%為“4050人員”(處于勞動年齡段中女40歲以上、男50歲以上且難以在勞動力市場競爭就業的勞動者)。

哈啰為代表的新經濟業態激活基層就業

報告透露，去年新冠疫情爆發初期，在社會上不少企業因疫情停工停產、大批勞動者面臨短暫“失業”的同時，哈啰在各地的運維團隊卻出現了較大的用工缺口，為此哈啰適時推出“共享員工計劃”，在全國320座有業務的城市累計開放8000個共享崗位，臨時吸納“共享員工”，解了很多人的燃眉之急。

哈啰雖是互聯網平臺企業，但業務屬性又決定了其與傳統兩輪制造業的密不可分，哈啰對后者的反哺，是新經濟與傳統行業攜手同行的典型案例。據報告估算，哈啰每年拉動兩輪制造產業上游伙伴企業創造產值上百億元，直接為上游創造超5萬就業崗位，間接創造超20萬就業崗位。哈啰致力于通過“精益輔導”在內的多種手段協助提升上游制造企業的精益管理能力，助力傳統制造業轉型。2020年上半年疫情之下，哈啰一方面釋放穩定訂單提升產業信心，一方面推出“產業伙伴援助計劃”，援助產業伙伴盡快滿足復工條件并協助解決招工難等問題。

哈啰出行可持續發展模型

據了解，此份報告是哈啰出行發布的第二份可持續發展報告，也是哈啰成立四年多來首次將公司的社會責任貢獻總結成模型，精準對標聯合國可持續發展目標(SDGs)，是企業向國際成熟商業組織邁進的重要一步。在這份報告中，哈啰初次嘗試收集完整的ESG(環境、社會與治理)量化績效，向各利益相關方全面展示企業發展狀況。

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