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長城汽車新能源無亮點？了解一下檸檬混動DHT再說話！

2022-10-26 18:35:28來源： 財訊網

前段時間跟一個朋友聊天，講到買什么車的問題，發現很多人的選擇傾向已經從純電動車或是燃油車轉為了一個更加平衡的選擇——混動。長續航+低油耗的好處顯而易見，但很多人依然對混動存在誤解，例如一部分人認為混動車本身的技術溢價高，“省下的油錢都花在買車上了”，另一部分人則對混動車的操控感表示非常不信任。

其實，從這兩個問題中就可以看出，大家對混動技術的了解還是非常少的，而這兩個問題放在長城汽車的檸檬混動DHT身上，似乎都能找到最優解。

為什么是檸檬混動DHT?不僅僅是因為它是我國首個自主研發，打破了日系合資技術壟斷的混動技術，作為具有完全獨立自主設計、自主研發的智能兩擋DHT技術，這套高集成的新能源系統累計申請專利多達199項，核心專利80多項，先后斬獲“全球十佳變速器”和“中國心十佳發動機”，堪稱是目前市面上含金量最高的混動技術之一。

那么，它搭載到車上會是什么樣的呢?以不久前剛剛上市的哈弗H6DHT-PHEV為例，

在檸檬混動DHT技術加持下，第三代H6DHT-PHEV系統最大功率240kW，最大扭矩530N·m，其搭載的1.5T四缸混動專用發動機，采用深度米勒循環技術和阿特金森循環技術，發動機最大功率113KW，最大扭矩達233Nm，與同級別產品相比，硬件數據全面占優，已完全不用擔心混動車“加速遲鈍”“操控不靈敏”等問題。

而在關于如何“省”這個問題上，長城汽車也為用戶的錢包做了最大程度地考慮。檸檬混動DHT的多檔變速器讓它可以智能切換EV、串聯、動力直驅、經濟直驅、并聯、動力回收等多種動力模式，將業內主流新能源模式全部囊括其中，而這樣做的好處一方面是大幅提升了駕駛體驗，另一方面就是做到極致的燃油經濟性，不浪費每一度電，每一滴油。咱就是用數據說話，哈弗H6DHT-PHEV為例，在車輛超過1000km的長續航，WLTC饋電油耗最低5.6L每百公里，其純電續航能力也非常搶眼，NEDC工況純電續航為110KM。

其實，很多人眼中長城汽車可能在新能源領域的呼聲沒有新勢力、比亞迪等專做新能源的品牌高，但事實上，正是這種主流汽車企業的全局性思維下，才能產生檸檬混動DHT這樣的產品，如果你肯多花些時間去了解，也許長城汽車們的新能源技術才是真正的驚喜所在。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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