許海東表示：11月汽車產銷量同比微增，主要是因為1.6升及以下小排量購置稅優惠政策退坡。另外，我國宏觀經濟正從高速發展轉變為高質量發展，在一定程度上影響了汽車行業的正常運行。

11月，新能源汽車產銷分別完成12.2萬輛和11.9萬輛，同比分別增長70.1%和83%。陳士華表示，11月新能源車持續發力，與近幾年下半年高速增長的規律一致。其中，純電動車型增長穩健，插電式混合動力車型成為拉動新能源車增長的主要動力。

12月11日，中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)公布數據顯示，11月我國汽車產銷量環比有大幅增長，同比僅實現微增。綜合前11個月數據來看，我國汽車產銷增幅再次放緩。中汽協秘書長助理陳士華表示，11月汽車同比增速遠低于去年同期，導致整體增速與前10個月相比呈現回落走勢。

11月，我國汽車產銷量分別為308萬輛和295.8萬輛，產銷量環比分別增長18.7%和9.7%;同比分別增長2.3%和0.7%，其中產量創歷史新高。1-11月，我國汽車產銷分別完成2599.9萬輛和2584.5萬輛，比去年同期分別增長3.9%和3.6%，與年初預測的5%仍有一定差距。。

中汽協秘書長助理許海東表示，11月汽車產銷量同比僅微增主要是因為1.6升小排量購置稅政策使得去年同期銷量過高基數很大，今年政策退坡后對于汽車銷售的促進作用逐漸被稀釋。另外，我國宏觀經濟發展正從高速發展轉變為高質量發展，這在一定程度上影響了汽車行業的正常運行。

乘用車與去年基本持平 SUV增速放緩

11月，我國乘用車共生產266.9萬輛，同比增長1.2%，環比大增20%;銷售258.9萬輛，與去年同期基本持平，環比則增長10.1%。前11個月，乘用車產銷分別完成2222.2萬輛和2209.1萬輛，比去年同期分別增長2.2%和1.9%，均低于汽車總體1.7個百分點。陳士華表示，11月乘用車各車型產銷量環比均實現大幅增長，然而由于去年同期基數過高，因此同比增速可忽略不計。

分車型來看，11月轎車產銷量分別為126.4萬輛和122.2萬輛，同比分別下降1.4%和4.8%，環比則分別增長20.3%和10.4%。前11個月，轎車產銷分別為1070.8萬輛和1064.8萬輛，比去年同期分別下降1.4%和2.3%。陳士華表示，由于今年1.6L小排量政策退坡，導致消費者購買轎車積極性降低，增速有所放緩，再加上去年基數較大，所以今年轎車市場整體表現不佳。

進入11月份，MPV產銷量環比大增，同比繼續下降。11月MPV產銷分別為21.9萬輛和21.7萬輛，環比增長22%和14.2%，同比分別下滑12%和8%。前11個月，MPV產銷分別為186.7萬輛和185.7萬輛，同比下滑16.6%和16.5%。

作為產銷量唯一同環比雙增的車型，SUV本月雖仍在增長，但增速有所放緩。11月，SUV產銷量分別為113.6萬輛和110.9萬輛，同比分別增長8%和8.9%，環比分別增長19.1%和8.7%。前11個月，SUV累計產銷分別為916.3萬輛和909.1萬輛，同比增長14%和14.5%。陳士華表示，前10個月SUV累計增速超過10%，本月增速位于10%以下，說明其增速有所放緩。

自主份額提升 七家車企累計銷售超百萬輛

11月，自主品牌乘用車共銷售118.6萬輛，同比增長5%，市場份額提升2.2個百分點，達到45.8%。其中，轎車銷售26.3萬輛，同比增長0.1%，占據21.5%的市場份額;SUV銷售70.5萬輛，同比增長16.5%，市場份額達到63.5%，提高了4.2個百分點;MPV銷售17.7萬輛，同比下滑15.5%，市場份額為81.8%，下降7.3個百分點。陳士華表示，本月自主品牌表現良好，其中SUV是拉動其增長的主要動力。另外，自主品牌轎車的市場份額本月也有所增長。

值得一提的是，前11個月，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為2291萬輛，同比增長3.7%，占汽車銷售總量的88.6%。陳士華表示，前11個月中國有7家企業銷量超過百萬輛。另外，長城汽車累計銷售達94.5萬輛，今年有望突破100萬輛。

新能源前11個月增長超五成 全年目標有望達成

11月，新能源汽車產銷分別完成12.2萬輛和11.9萬輛，同比分別增長70.1%和83%。前11個月，新能源汽車產銷分別完成63.9萬輛和60.9萬輛，比上年同期分別增長49.7%和51.4%。

陳士華表示，11月新能源車持續發力，與近幾年下半年高速增長的規律一致。其中，純電動車型增長穩健，插電式混合動力車型成為拉動新能源車增長的主要動力。數據顯示，11月純電動車型產銷量分別為6.9萬輛和6.8萬輛，同比分別增長59.1%和65.6%，環比增長24.7%和24.1%。插電式混合動力車型產銷量均為1.5萬輛，同比分別增長157.1%和217.5%，環比增長18.6%和15%。

在談及今年新能源最終走向時，陳士華表示，依據往年情況來看，今年12月份的新能源銷量數據應該也不會太差。整體來看，新能源全年銷量應該與年初的預測不會有太大差距。(經濟日報-中國經濟網 記者姜智文)

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